Czech Kawasaki Club

zdravím,
pořídil jsem si kawu z750 a mám pár dotazů, tak pokud někdo víte, budu rád když někdo pomůže..

1. Kolik oleje se má nalít do motoru po výměně?

2. Po nastartování slyším pod nádrží takové pískání, jako když se otočí klíčkem, ale nepřestane to - tak jestli je to ok..

3. Po kolika km by se měly vyměnit rozvody?

Díky Ondra

1. olej 10W-40 do sucheho motoru 3,8l
2. kdyz otocis klickem sepne palivove cerpadlo, po nastartovani by samozrejme melo bezet takze by to tak melo byt spravne
3. rozvody se meni, kdyz jsou v haji, rachtaji jak o zivot ...jinak snad na to ani neni nejaky presny km probeh.

ok..díky za informaci..

vzduchový filtr je na levé straně pod nádrží že??

A když vypustím olej, tak nový olejový filtr mám první napustit olejem, nebo nemusím, stačí ho tam jen našroubovat?

jo a jaká chladící kapalina tam patří, a pokud víš kolik se jí tam vleze...

Olejový filtr namontuj a olej nalej přímo do motoru. Raděj tam dej o deci míň, nastartuj, vypni, postav motku rovně a zkontroluj měrku a potom dolej. Pojem "suchý" je přímo z výroby, ale po vypuštění tam něco zůstane. Vzducháč nevím přesně kde je. Chladící kapalina by měla být zelená poměr, 1:1 na -35°, cca. 2,6 litru, dá se koupit už namíchaná v poměru.

tam je měrka na olej nebo je to přes šroub?

díky

nn.ee.oo píše:tam je měrka na olej nebo je to přes šroub?

díky

z boku mas "okenko" kde vidis hladinu...

nn.ee.oo píše:ok..díky za informaci..

vzduchový filtr je na levé straně pod nádrží že??

A když vypustím olej, tak nový olejový filtr mám první napustit olejem, nebo nemusím, stačí ho tam jen našroubovat?

jo a jaká chladící kapalina tam patří, a pokud víš kolik se jí tam vleze...

Vzducháč je "pod nádrží" ... sundej přední sedlo, povol nádrž (1 šroub) a dva imbusy co drží příčku od nádrží. Příčku vyndej a měl bys vidět víko airboxu. Pokud jsi šikovný, pro výměnu filtru stačí nádrž nadzvednout.

KankX píše:

nn.ee.oo píše:tam je měrka na olej nebo je to přes šroub?

díky

z boku mas "okenko" kde vidis hladinu...

a motorku postav rovne kdyz kontrolujes olej. a aspon 5 minut po vypnuti motoru, chvili trva nez vsechno stece

a po horní okraj okénka stačí, jo?

jinak jak se dá oddělat to sedlo pro výměnu filtru?

V tom okénku jsou rysky - když tak čtu tvoje dotazy - raději to dej do servisu, nebo to udělej s někým kdo s tím má nějaké zkušenosti napáchat škodu která daleko převýší náklady na servis o kterém píšeš je děsně jednoduchý

Zdrahy píše:V tom okénku jsou rysky - když tak čtu tvoje dotazy - raději to dej do servisu, nebo to udělej s někým kdo s tím má nějaké zkušenosti napáchat škodu která daleko převýší náklady na servis o kterém píšeš je děsně jednoduchý

Teď jsem to chtěl napsat ... v servise práce na hodinu bez nebezpečí "něco pokazit"

práce sice na hodinu, ale naúčtují si klidně hodin 5. Jen ať se učí, každý někdy začínal a ne každý měl štěstí, že ho to naučil otec nebo kámoš.

MMKS píše:práce sice na hodinu, ale naúčtují si klidně hodin 5. Jen ať se učí, každý někdy začínal a ne každý měl štěstí, že ho to naučil otec nebo kámoš.

to je sice pravda, ale když jsem něco zkurvil na pickovi, stála generálka 280 korun a kousnutej motor za jízdy znamenal vodřený podrážky u kecek...

Odpovím tak jako vždycky - za hodinu, nebo dvě, co bych to dělal si vydělám víc než kolik zaplatím za servis. Jsem technik a pevně věřím že bych to bez větších problémů zvládl, jenže v práci opravuju za dost velký peníze věci, které pokurvili lidé, kteří si mysleli že opravu bez problémů zvládnou
Oprava za kterou by dali 3t je ve finále stojí třeba 50t a tak dělám to co umím a ostatní si radši nechám udělat od lidí kteří to umí když to pokazí oni, vždycky jim to můžu hodit na hlavu ať to na svoje náklady opraví

Zdrahy uz nic nepis...tohle musi po precteni prispevku byt jasne i volovi...a jednou to vzdy prijde a litovat je pozde