Czech Kawasaki Club

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Já bohužel nerozumět řeči jejich kmene.

ale problematiku znáš, jestli zajíždět softly or hard, tedy opatně a nehonit to jak říkávaj manuály nebo naopak jak radí ten maník, tomu po prohřetí motoru "dávat za uši" maximální akcelerací a decelerací. Plus to radí zajíždět na olej 10W 40 pro auta, ne na plně syntetické bike oleje.
On popisuje lepší zajetí kroužků, když to zkrátím, popisuje tam vliv vysokých tlaků. Plus jak to zajet takhle na brzdě, v provozu nebo na okruhu, což je prý ideální.

Osobně nevím, ale ani to řešit nějak nemusím

naposledy jsem zajížděl dodávku kdysi, zkusili jsme u jedné jezdit tak nějak normálně a pak ji honit a u druhé naopak opatrně a netočit to, výsledek byl takovej, že ta první se mi zdálo lítala jako prase ale myslím že motor měl sílu spíš ve vyšších točkách a druhá šla odspodu ale pak byla líná jako prase.

Tak čert ví

pokud radí autovej olej do mokrý spojky, tak je to kokot

3 more words on break- in:
NO SYNTHETIC OIL !!

Use Valvoline, Halvoline, or similar 10 w 40 Petroleum Car Oil for at least
2 full days of hard racing or 1,500 miles of street riding / driving.
After that use your favorite brand of oil.

ještě jsem se radši mrknul. Jo radí.

nebudu z toho delat zadne halooo jako idiot...zajedem to za vikend..jedine extempore ktere udelame je ze to nekam protahnem 100km a hned vymenime olej...pak zase az v 1000 hned v pondeli
a pak az pred dovolenou..... nebo mozna jeste drive podle km
jinak celej zovot u me prevlada nazor cim vetsi laborovani,stourani,picovinky tim je to horsi...

nenapisu nic ale myslim si sve

KankX píše:nenapisu nic ale myslim si sve

kua ty muzes...tobe ja verim rypalku..kazdej dobrej nazor je k necemu

KankX píše:nenapisu nic ale myslim si sve

Takže jsi napsal defakto všechno..