Czech Kawasaki Club

Na levé straně motoru v alternátoru mám olej to asi nebude to pravé jestli se napletu, nebo jo?

olej v alternátoru nikdy není to pravé jestli se nepletu

ne, nepleteš

on mě trochu zmátl ten odlehčený(dutý) šroub co drží rotor, proto sem se radši(blbě) zeptal.

Nevím esi sem tě dobře pochopil, ale u kawasaki je altík v oleji. Na víku držijou zevnitř 3 cívky a ty sou v oleji.

Takže má tam být olej na levé straně pod víkem jak sou cívky a rotor , Dak píše že jo kluci před ním že ne tak teď sem z toho v pasti

Dak má pravdu, altík je skutečně v oleji. Má to svoje výhody, je tím olejem chlazený, takže může být celkově menší a je přímo na klice, takže odpadá zpřevodování někam za motor. Ale nevýhodou je, že zvětšuje šířku motoru a je první na ráně při pádu na levou stranu.

Tak jo, já jen ať neřeším něco co je správně. Já to teda přetěsním ať mě to neprosakuje ven a mělo by to být OK.

pokud se nemýlím, má to tak víc motorek, zx9, h.vtr, apd. suzuki zase snimač ot. na klice

Dak-Ninja píše:Nevím esi sem tě dobře pochopil, ale u kawasaki je altík v oleji. Na víku držijou zevnitř 3 cívky a ty sou v oleji.

Tak to čumím

MICHALIS TSIOLAS píše:

Dak-Ninja píše:Nevím esi sem tě dobře pochopil, ale u kawasaki je altík v oleji. Na víku držijou zevnitř 3 cívky a ty sou v oleji.

Tak to čumím

Néni proč valit bulvy. Akorát si dat pozor při výměně těsnění na dráty, aby sa nepřetrhly.

Na dráty dám pozor nejsu blbý(první den )