Czech Kawasaki Club

KankX píše:hele Zubr ma tu devitku uz nejakej ten rok doma... myslim ze neni misto ktere by na ni nerozebral, takze to co ti tady pise, tomu muzes 100% verit... proste tam bude nekde nejaky problem a ten to chce najit, az ti to pojede normalne tak jak ma devitka bez naporoveho sani jet, muzes laborovat dal aby to jelo jeste lip...

Díky, ale taky nemusím mít 100% pravdu. Ono se to těžko radí po netu, když nemůžeš být přímo u toho. Tomast33 je až moc přesvědčen o své pravdě. Možná ji má, ale já tomu nevěřím.

Problém je v tom, že měl celou motku rozebranou na prvočinitele a dělalo se úplně všecko a těch problémů může být spousta.
Tak například:palivová pumpa nepodává benzín,
-relé palivového čerpadla (třeba ho zapomněl namontovat) ,
-taková hloupost např. odvětrání nádrže může být ucpaný od lakování nádrže,
-ucpané trysky v karburátoru díky kalu z rozloženého benzínu,
-kdyby měl špatně nasazené karburátory, tak by to zřejmě zjistily na seřízení podtlaků,
-vzduchový filtr má zásadní vliv na bohatost směsi a na to jak ta motka pojede(to není jako papírák, který stačí namontovat a 12 tisíc km se ho nemusíš všímat)
-nevím co všecko se dělalo na motoru (ventily a časování rozvodů)
-v karburátorech můžou být již stářím zpuchřelé membrány na podtlakových šoupátkách,


Je toho dost na co se zaměřit, ale nikdy to nespraví laděním směsi v karburátorech, to je hloupost.

MMKS píše:co jsem tady zatím přečetl, tak kdyby mě něco Zubr napsal do technického fora, tak nic nezjišťuju, pokorně srazím paty, svěsím ramena, a jdu provést.
Uznej sám, co může mít náporové sání společného s výkonem motoru při stání? A co může šroub na štelování volnoběhu společného s výkonem motoru ve vyšších točkách?

Díky za podporu.

Tak jsem rozebral karburátory. Hlavní trysky strašně zasrané nějakým šlemem.
Plovákové komory taky. Ventily na plováku zalepené. Nevím od čeho to bylo.
Jen jsem si nějak při tom čištění přeházel trysky a nevím kam která patří. Jsou tam dvě a dvě jiné.
Kam která patří ????

Tomast33 píše:Tak jsem rozebral karburátory. Hlavní trysky strašně zasrané nějakým šlemem.
Plovákové komory taky. Ventily na plováku zalepené. Nevím od čeho to bylo.
Jen jsem si nějak při tom čištění přeházel trysky a nevím kam která patří. Jsou tam dvě a dvě jiné.
Kam která patří ????

podívej se na schema na partsdepotu, tam to zjistíš, z hlavy to taky nevím

Já to taky z hlavy nevím. Na to musíš dávat pozor.

Ten šlem je rozklad benzínu, tím jak se z něho odpařují těkavé složky. Proto je dobré před delším odstavení motorky vypustit plovákové komory.

Podle obrázků, těch vstupů do sání, bude ještě problém s náporem do sání, asi budeš muset předělat ty vstupy někam za rám, ale o tom bude další pohádka.

Zubr a MIšák, by si mohli otevřít motoservis a já bych byl první kdo by jim dal motku na servis. Krásně se čte něco o čem nevím skoro nic, jen to tady hltám, když by mě potkalo něco podobného, abych měl aspoň tušáka kde a co

Zubr píše:Podle obrázků, těch vstupů do sání, bude ještě problém s náporem do sání, asi budeš muset předělat ty vstupy někam za rám, ale o tom bude další pohádka.

Myslíš,že to bude takhle jako tlačit nápor moc,nebo proč ????

No nejdřív to zkus projet a pak se uvidí. A k těm tryskám, našel jsem nějaký data k tvým karburátorům a rozdíly jsou jen na jehlových tryskách na kterých je našroubována tryska hlavní. Označení je H67T a H67U. Tak ta H67T se montuje na vnější karburátory 1 a 4 a ta H67U na vnitřní karb. 2 a 3.

JOOOOOOO dneska jsem to taky zjistil. Ty s víc dírkama patří na 1 a 4.
Jdu to složit a možná to i vyzkouším.
Díky

Tomast33 píše:JOOOOOOO dneska jsem to taky zjistil. Ty s víc dírkama patří na 1 a 4.
Jdu to složit a možná to i vyzkouším.
Díky

jsme napnutý ale určitě to už pojede...

Vyměnil jsem palivák a vyčistil karbce.
Jede jak pila
Na místě jde do omezovače až šlehají plameny z výfuku.
Při jízdě tahá,necuká, super!!!!!

Všem moc děkuji za rady.

Ještě jeden dotaz.
Zdá se mi,že hodně pomalu klesají otáčky.
Lanka nedrhnou.

U jawky mi pomalu klesaly otacky kdyz si "prisavala vedle" pres gufero, ale to je prece jenom 2takt a 50let starej motor