Czech Kawasaki Club

Tak dnes me zklamala moje kawa....na to ze ma najeto neco pses 6000 dojela....pri vytoceni 2 to v ni skubla vykon zadny a basta....nakopnout jde ale nejde do otacen....jeste jsem to zkousel ale na 1 to jelo jak chrchel a dvojka jen skubala....tak je po ni 30km od baraku byla mimo jeste ze jel s nama kamos ...ochotne mi pomohl a dovezl mi na voziku mrdku domu...co k tomu rict...kawa me zklamala...

v 6 tis. trochu dost divný. Motor evidentně jde, převodovka auch. Jestli tě až tak zklamala, věřím že to někdo za pár rád koupí hele.Zatím se to chová jak problém s palivem, ale spíš mi to připomíná vysranej spínač na stojánku.

a není to případ toho špatného paliva, o kterém se v poslední době mluví?

Ani bych se nedivil, kdyby jim na těch benzinách natekla voda při těch záplavách.

je všude kolem 100% vzdušné vlhkosti, na to je benál háklivej a půlka pump šetří na filtraci...přes filtry nejde ochcat počítadla. Stačí odbočka a jedou bez daní.Je to tak.
A háklivej je na to hlavně když je s lihem.Vivat biopaliva, tyhle průsery se ale v odborných kruzích čekaly s hrůzou.

jeste mozna zaruka...ale s tim palivem je to ted sila...moto toni to jisti...ale treba to nakonec nude nejaka malockost...

Máš recht, kup si Hondu.. Mě už takhle zklamala Škodovka, Opel, Ford, Suzuki, Kawasaki, Mora, Hitachi, Philips, Panasonic, Durex...

Hmmm...Hlavně ten Durex zamrzí!!!!

Takže příště kupuj jen gumy Dunlop!!

jestli to má řídící jednotku a proměnlivé časování zapalování, tak podobně se chová zkurvenej snímač otáček,podle kterého se to řídí.

Já bych napřed začal svíčkama než se dáš do rozebírání. Přesně tohle mi dělala když jsem měl na jedný svíčce bordel. Nastartovat šla ale jakmile chtěl člověk jet, bylo to jak kozoskok . Pak samozřejmě palivo, jestli jsi chvíli před tím, než to začlo dělat natankoval, pak je to jasný.

ja bych sel taky do Hondy ta se nikdy posrat nemuze
neresil bych to a jestli je v zaruce ihned servis...jestli ne tak treba doma jako s pionyrem...ale ja bych to dal nekomu kdo tomu fakt rozumi...a bude po problemech...

nebo naopak, když máš vodu v nádrži a dojedeš nádrž až na rezervu, skoro do mrtě, motor ji nasaje a na horkých svíčkách je to často jejich konec. Proto je dost vhodné na jaře minimálně odkalit karburátory...tedy odpustit plovákové komory. Lepší verze je odpustit nádrž přímo z hadičky a karbce odpustit též.

farmář píše:nebo naopak, když máš vodu v nádrži a dojedeš nádrž až na rezervu, skoro do mrtě, motor ji nasaje a na horkých svíčkách je to často jejich konec. Proto je dost vhodné na jaře minimálně odkalit karburátory...tedy odpustit plovákové komory. Lepší verze je odpustit nádrž přímo z hadičky a karbce odpustit též.

on ma strikacku

Marty má recht, nelaboruj, něco nepřipojíš a budeš z toho na větvi. Servisák si poradí víc než hravě

to jsou mi věci, Marty já si na ně v motorkách ještě odmítám zvykat,víš? jsem tradicionalista