Stránka 1 z 2
Koupil jsem si zx6r a dotlačil ji domů
Napsal: sob črc 15, 2006 22:27:19
od hind
Tak jsem si koupil konečně zx6r 98.
asi prvních 100km v pohode, v zacpe po brne zacala varit, nechal jsem klesnout teplotu a jak se dostal na dalnici teplota ok, zhruba 3-4 čarky. Jedu a asi pri 140 začala ztracet výkon, podradim, pri spojce chci protočit ale nereaguje na plyn, chcípá.
Po chvilce jde nastartovat a vse ok, ale opakuje se i v nízkých otáčkách.
Furt to stejne dokola. Vsiml jsem si, že zežrala celou nadobku chladící kap. tak jsem z nouze dolil vodu. Nez jsem timhle tempem asi po 10 km usecich dojel domu, uplne se vyštavila baterka, tudiž to museli resit kabely, bohužel jsem nesehnal odvoz.
Pripada mi to, jakoby tam z niceho nic nesel benzin, nebo malo.
Koupil jsem to do toho benzinu, na cisteni karbcu a nepomohlo.
Proste zacnou padat otacky, nereaguje na plyn a zmeni se zvuk jakoby na dvojvalcovej.
A po chvilce co to nastartuju je zas vsechno ok.
Co myslite, moze to byt zasranej karbec, nebo tak neco?
Napsal: sob črc 15, 2006 22:35:09
od čoud
Hele, tam je spousta moznosti, kdyby ti nemizela voda, tipnul bych svicky, ale jaktoze ti zmizela voda z chladice, to mi hlava nebere...
Hele, kdes to koupil???
Napsal: sob črc 15, 2006 23:24:57
od hind
Od jednoho kluka v Brně
Nemohla voda zmizet tím, jak se prehrala? uz totiz blikala.
Napsal: ned črc 16, 2006 07:42:01
od Gigantus
Tak to urcite nemohla. Nema kam zmizet tolik vody. Bude nekde dira v chladicim systemu. A o motoru nemluve-hod to do servisu..................
Napsal: ned črc 16, 2006 10:05:53
od čoud
Ale kdyz ji nechas stat schvili, tak bys to mel zjistit odkud to jde, urcite sundej kapoty. A pokud si na to troufnes, tak se podivej na svice.
Napsal: pon črc 17, 2006 15:55:26
od DoktorZRX
Jestli máš kapky vody na zátce od oleje,tak ti prdnul válec i ta ztráta výkonu by tomu odpovídala,nebo jen těsnění pod hlavu.Každopádně bych mu tu motorku šel omlátit o hlavu,jestli o tom v době prodeje věděl
Napsal: pon črc 17, 2006 16:01:23
od volkswagen
No otázka je zda tam ta chladící kapalina původně byla....
Pokud to jde normálně nastartovat a pak to chcípne tak to je stejnej problém jako jsem měl u GSF 400... je zevnitř vorezlá nádrž, padají sračky do karburace a zůstávají viset klapky... To co popisuješ je přesně ono.. pak to chytne protože tam něco málo nakape a za chvilku to zase chcípne... takže vyčistit nádrž a vyčistit karburaci...
Napsal: pon črc 17, 2006 23:30:56
od hind
Vyrešeno, vyměnil jsem palivový filtr a zatim vse ok.
Presto dik.
Napsal: úte črc 18, 2006 17:28:49
od čoud
Tak hlavne aby to opravdu bylo tim.
Napsal: stř črc 19, 2006 17:00:18
od hind
No snad jo, 300 km a vse ok
Napsal: stř črc 19, 2006 17:36:42
od tomas_cze
Hmm ale zajimaloby me jak se muze nadrz zevnitr oreznout to musi byt chranene proti korozi a benzin nekoroduje prece ne? Pokud sem to dobre pochopil ze to je rez jako takova. Hmm dik za vysvetleni. A kolik mela ta moto najeta jak si ji koupil? 50 tis? 98 to je docela stare nebo tak nejak delsi dobu to uz musi mit hodne nalitano ne? Jo ale pozor aby ti to neprdlo a ty nevidel na strome.
Napsal: stř črc 19, 2006 21:57:35
od čoud
Zreznout muze, jelikoz i benzin nejakym zpusobem kondenzuje...A to zpusobuje rez, ale samozrejme, pokud byla motorka nekdy bourana, ale byla opravovana nadrz, tak v miste poskozeni se ochrana vrstva poskodi a pak zacne reznout...
Napsal: stř črc 19, 2006 23:40:01
od Pajoo
Vypadá to, že máš místo uší žábry.
¨
S tou vodou bacha!!!!! S tím není žádná sranda, můžeš odepsat klíďo motor (praskne hlava, zadře se...)
Napsal: čtv črc 20, 2006 08:19:46
od volkswagen
Nádrž zevnitř ošetřená je. Nicméně benzín jest tekutina dost agresivní a ta postupně tu vnitřní ochrannou vrstvu naruší - proto mají například auta už delší dobu plastové nádrže.
V nádrži taky kondenzuje voda - v benzínu nemá co dělat, ale dostane se tam vzdušnou vlhkostí.
Proto nikdy nenechávej stát motorku delší dobu s poloprázdnou nebo prázdnou nádrží, pak ti začne zevnitř reznout.
Napsal: čtv črc 20, 2006 09:59:24
od Zdrahy
No přeci korodovat vy tupci
