Czech Kawasaki Club

má tady někdo zkušenost se zástavbou karburátorového motoru ZX9 cca rok ´96-97 (nevim do kdy se dělaly s karbcem) do rámu zx7R? případně co je všechno potřeba vyměnit nebo upravit - myslím tím třeba držáky motoru, sání-airbox, elektronika motoru, atd... díky za každej poznatek

Všechny devítky měly karburátor (takže do roku 02) a vyměnit musíš všechno o čem jsi psal a nejspíš i mnohem víc, protože ti nebude sedět primární kolečko proti ose kde by mělo bát to ze 7my. Dál jsou tam drobné rozdíly (hydraulická vs klasická spojka a tak) - hodně štěstí... Levněji vyjde koupit desítku..

no to jsi mě moc nepotěšil... na desítku nejsou love a svoji sedmu mám rád, zbovovat se jí nechci.. ale ty koníci tam chyběj, proto mě napadaj takový kraviny...

..jinak dík za info

Kup si tedy devítku - výkonově je úplně jinde než 7ma (měl jsem obě a vím o čem mluvím) a dnes stojí pár korun - moc na tom neproděláš...

sorry, ale devítka je obyčejná tuctovka, kterou si může koupit každej-jak řikáš- za pár korun.. prostě nemá takový kouzlo, vypadá moc seriově..

a že je výkonově jinde to je jasný, ale ujede mi možná tak na dálnici na maximálku.. anebo jsem ještě nepotkal střelce co by uměl využít její potenciál na okresce..

sedma mi přijde přece jenom sportovnější, prostě superbike

nazor proti nazoru...sedmu si taky muze koupit kazdy )) Jezdim "tuctovku", ale rozhodne bych se vykaslal na prestavbu sedmy - nech ji jak ma byt, je to krasna motka

uz sem to myslim nekde psal, melo by to jit celkem v pohode ty motory sou skoro stejny, rozdil je uchyceni svodu k hlave, predni drzaky na hlave, uchyceni chladice, vedeni oleje do hlavy. nekde sem na to dokonce videl prestavbovej set.

tady je ten kit

a tady nejaky info

francimor píše:sorry, ale devítka je obyčejná tuctovka, kterou si může koupit každej-jak řikáš- za pár korun.. prostě nemá takový kouzlo, vypadá moc seriově..

a že je výkonově jinde to je jasný, ale ujede mi možná tak na dálnici na maximálku.. anebo jsem ještě nepotkal střelce co by uměl využít její potenciál na okresce..

sedma mi přijde přece jenom sportovnější, prostě superbike

No co člověk to názor, vzhledem k tomu, že jsem obě měl a na obou ledacos najel tak si dovolím nesouhlasit. 7ma je sice hezčí a má docela slušný podvozek, ale za devítkou zaostává výkonově docela markantně a je strašně těžká. Měl jsem ji vážně rád, ale mezi těmahle dvěma motorkama bych se vůbec nerozmýšlel a po zkušenostech šel do devítky. Když to vezmu kolem a kolem, možná že na silnici je vidět víc 9ek, ale je to tím, že většina 7em už je po smrti, protože jsou konstrukčně starší.
Věřím, že stejně zkušený jezdec na 9ce na trati kterou oba znají, jezdci na 7mě ujede celkem bez problémů o dálnici bych se snad ani nezmiňoval (rychle rovně to umí každý).
Pro porovnání - měl jsem 9ku 01 a 7mu 00 - takže relativně stejně staré motorky s přibližně stejným kilometrovým průběhem.

to Zdrahy: ..nechtěl jsem tu nějak čeřit vodu je mi jasný že devítka je parametrově lepší, praktičtější... a to je právě ono-nemá to kouzlo.. sedma je se svým poměrem PS/kg nedokonalá a málokdo si ji kvůli tomu koupí, když může mít za stejný peníze něco lepšího.. asi proto jich je už tak málo.. jednou budou mít sedmy velkou cenu-jejich čas teprve přijde.. já řikám, že motorka by měla na člověka dejchnout (taková trochu metafora ) a to moje sedma udělala hned jak jsem ji viděl poprvý na fotce... proto si za ní tak stojím

to jak píšeš s těmi stejně zkušenými jezdci na 7mě a 9ce atd... s tím souhlasím, ale jak už jsem psal-málokdo umí plně využít 150k, takže to je spíš o tom kdo jak je se svým strojem sžitý, proto si troufám na silnější "jen" se 120k a 230kg...

díky jarisovi za odkaz, ale asi se na to fakt vykvajznu.. myslel jsem, že si jsou ty motory podobnější..