Czech Kawasaki Club

Tak nevím...... víc tu http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot ... ?id=611553

Daku to jsemčetl ráno... humorné.Tedy spíše idiotské, když zpřísnění bide tkvět v rozdělení o skupinu více a hlavním motivem je prý snaha,aby se mladší 20ti let nedostali k nejsilnějším strojům.Zdůvodnění ne jako prase,ale jako mamut, když dnes musí čekat do 21ti!

No právě že nevím.......esi by to pomohlo. Když někdo jezdí jen na papírově zavřené mašině a jako bezmozek, tak jak by pomohlo že udělají víc skupin? Je to akorát zas na prachy. Nic víc

Myslim ze se to mine ucinkem... Kdo ted lita na neofiko otevrene, bude litat i potom...

Dokud stat nebude v tomhle prisnejsi a nebude vse resit do konce, tak to nema cenu...

Je potřeba vidět kdo za těmi stupidnímy výlevy je,pitomci,kteří jsou stále ještě zatížení komunytickým způsobem přemýšlení a to pokud vůbec přemýšlí.Neustálý populistycký hon na motorkáře ,je snaha odvrátit pozornost veřejnoti od jiných problémů.Jediný rozumný pohled na věc má podle mého soudu pan Huml.Ale k věci - celé to třídění skupin jestli od 20.let nebo 21. a až neco od 24.let jsou nesmysly a diskriminace a to proto,že mladý člověk je od 18.let před zákonem plně právně zodpovědný za své činy,ve šem co udělá.S mnoha tunovým nákladákem už jezdí od n19.let což je daleko nebezpečnšjší zbraň v rokou takzvaného nevyzrálého mladíka ( motorkáře ).Je to tak,že píší každý osmý mrtvý je motorkář,ale už nenapíší,že sedum s osmy mrtvých jsou právě nezodpovědní řidiči aut !!!!!!!!!!!!! To je asi v kostce vše k tomuto tématu.

to je uzasna snuska blabolu
Mopedy od 16 stejne jako A1 - to si jako clovek v 16 vybere na jakou skupinu si udela ridicak?
v 18 skupina A2 - 35kW misto 25? to urcite snizi pocet nehod kdyz clovek muze mit silnejsi masinu

Jestli to takhle chteji sladit s evropskyma normama, tak to bude dost zajimavy. Docela by me zajimalo, jak to maji jinde v unii, páč tohle si protiřečí, přesně jak je napsáno výše.

Je fakt, že dost lidí sedá na mašinu a prostě to přežene, bohužel většinou jen jednou. Otázka je, zda se tomu slabší motorkou dá zabránit.
Můj názor je, že každá smrt je tragédie a určitě se jí dalo zabránit (jet pomaleji, jinak předjíždět,...) Tohle ale musí každej sám: "Každý svého štěstí strůjce". Nemyslim si, že spoustou omezení kubatur a výkonů se toho dosáhne, ale pomoct to může. Dost motorkářů zapomíná, že i pro nás platí v obci 50/80 a mimo obec 90/130. Taky jezdim víc, ale dávám si pořádnej pozor na to abych stihl dobrzdit, kdyby se něco předemnou dělo (rozjet to neni problém, ale ubrzdit už ano).

Jezděte obezřetně a bezpečně, nerad bych přišel o přátele.

Uncle píše:Jestli to takhle chteji sladit s evropskyma normama, tak to bude dost zajimavy. Docela by me zajimalo, jak to maji jinde v unii, páč tohle si protiřečí, přesně jak je napsáno výše.

Je fakt, že dost lidí sedá na mašinu a prostě to přežene, bohužel většinou jen jednou. Otázka je, zda se tomu slabší motorkou dá zabránit.
Můj názor je, že každá smrt je tragédie a určitě se jí dalo zabránit (jet pomaleji, jinak předjíždět,...) Tohle ale musí každej sám: "Každý svého štěstí strůjce". Nemyslim si, že spoustou omezení kubatur a výkonů se toho dosáhne, ale pomoct to může. Dost motorkářů zapomíná, že i pro nás platí v obci 50/80 a mimo obec 90/130. Taky jezdim víc, ale dávám si pořádnej pozor na to abych stihl dobrzdit, kdyby se něco předemnou dělo (rozjet to neni problém, ale ubrzdit už ano).

Jezděte obezřetně a bezpečně, nerad bych přišel o přátele.

Přesně tak nejak to myslím aj já. Změna mosí byt u řidičů a né v testech, nebo skupinách