Czech Kawasaki Club

Zdravím všechny zelené
koupil jsem stařičkou KLR a chybí mi v napínáku rozvodů šroub-prosím o jeho foto nebo rozměry
Díky

Ahoj, je to toto?: http://www.partsdepot.cz/index.php?fveh ... ion=375036

Esli myslíš ten speciální šroub co se šroubuje do toho dříku napínáku,tak ti foto moc nepomůže.Je tam atypický závit.

Myslel jsem právě ten šroub s atypickym závitem-jelikož v žádným kšeftu se spojovákem ho neznají a komplet stojí 2,500,- tak vytočím metrickej závit a vyrobím nový šroub dle rozměrů-délky původního.Proto prosím o info nebo přemeření.Dík

Ten závit má specifické stoupání i tvar závitu,hlavně z toho důvodu aby správně fungoval-aby se vytáčel při povolení řetězu ale nezatočil zpátky kvůli tlaku toho řetězu a rázům od vaček.Ja také velmi tvrdý,aby nedocházelo k vymačkání.Osobně pochybuju,že standardní metrický závit se bude chovat podobně.Maximálně zkus oslovit soustružníka,esli by ti dle matky nevytočil šroub na soustruhu,tam jde udělat jakýkoliv.
Co se týká fota,nemohu sloužit.V mém KLR je novější verze napínáku,má místo šroubu ozubený dřík se západkou.

Pokud znáš rozměr toho šroubu, stoupání a průměr závitu není problém ho udělat. Ten kdo má soustruh ti udělá jakýkoliv šroub. Když budeš dělat do origo matky, která je navíc asi tvrzená, jiný závit tak to dobře nedopadne. Bacha na to!

Jasně-ten šroub o který mi jde tlačí přes pero napínák řetězu-jde mi o to jak má ten šroub být dlouhý abych pero nešponoval moc-prostě mě jen zajímá délka origo šroubu

Ta pružina otáčí se šroubem.Jen délka ti nepomůže,potřebuješ ji stoupání,abys věděl kolik to má mít otáček.Délka byla taková,aby dřík při maximálním výsuvu nevypadl z pouzdra.Takže v podstatě trochu delší než pouzdro.Pružina určitě zvládne nějakou otáčku navíc...