Czech Kawasaki Club

Zdravim, nesetkal se už náhodou někdo z vás s tímto. Máme kawu ZX6R r.v.2001, na studený start s vytaženým sitičem nastartuju, motor se rozeběhne chvíli běží a pak z ničeho nic otáčky spadnou a motor zhasne pokud ho nepodřžím na plyně. Zahřátý motor pak běží už bez problémů. Měl jsem ji na seřízení karbců, ale řekli mi že karbce jsou O.K. a stejně pořád to samé. Prosím poraďte. Dík :?:

Zkontroluj filtr. A taky jak moc ten sytič vytahuješ? Není dobré ho nechávat úpně naplno. Chvílu po nastartování ho pomalu stahuj, nech ho co nejmíň to půjde, ale ne tak aby skákali otáčky. A po krátkém prohřátí (cca minutu, dvě) ho stahni úplně nech zahřívat bez něj.

Tak jak řekl Dak. Nejspíše ti jde dobře a sytič ti ji po chvíli dusí bohatou směsí.....po nastartování co nejdříve to jde ho postupně stahovat.

Jasně, jenže když ho stáhnu tak zhasne motor, bez sytiče běží až když je zahřátá na 42 C. A jaký filtr myslíte palivový ?
Dík

Filtr myslím vzduchový. Sytič stahni třeba na půlku, ale postupně, třeba až po půl minutě. Úplně až bude mnět těch 42 stupňů

slovo postupně je postupně....nic není hned, ani Azor to tak neumí Daku ty asi myslíš jestli nemá filtr zasr a nedělá moc velkej odpor, že?

farmář píše:slovo postupně je postupně....nic není hned, ani Azor to tak neumí Daku ty asi myslíš jestli nemá filtr zasr a nedělá moc velkej odpor, že?

Áno. Pokud mu to pak jede, jak říká normálně, tak benzinoví fltr je asi v pořádku. Zkontroluj vzduchoví.

Ahoj. Mám taky ninju 6ku modelový rok 2001 a taky jsem tu řešil sytič. Při startu ho dávám cca do třetiny, když je venku okolo 20 stupňů, chytne a po chvíli se začínají zvedat otáčky, tak mírně na sytiči uberu aby tam bylo pořád cca 2500 - 3000 otáček a pak už jen vypnu až začne teploměr ukazovat čísílka a jde to bez problémů A pokud možno nesahat na plyn pokud máš vytažený sytič