Czech Kawasaki Club

Honza-Zed píše:Volil bych pneu dvousměs. Na silnici ideál a můžeš se na ně spolehnout. Značku schválně neuvádím. Pokud koupíš značku známou, nemůžeš sáhnout vedle.

Jak moc taháš rovinky? Časté ježdění po dálnici? Zatáčky můžeš řezat, ale na rovinkách guma mizí před očima.

Všem děkuji za informace jsou určítě zajimave a poučne.
Taky bych se chtěl zeptat jaky benzin používat jestli 95 nebo 98 zda se mi že při 95 mi to trochu kouři a střílí do laďaku u 98 je to lepší co vy na to jaky mate názor Děkuji

Leju 95 na shellce pokud to jde a v poho. Strileni do ladaku je normál a to snad chceme ne?

Blacky píše:Leju 95 na shellce pokud to jde a v poho. Strileni do ladaku je normál a to snad chceme ne?

jasně a plameny k tomu
jednou jsem jel v závěsu za Elvisem a mít očouzený plégo od jeho nakrmený divošky už nemusím

95 pro standardní nastavení stačí

95 je normál na který jsou skoro všechny motorky nastaveny. Čím vyšší číslo, tím lépe, ale u mě jsem rozdíl nepoznal i když musím přiznat, že jsem to taky zkoušel... (asi to prostě nepoznám... )
100 tam leju jenom na přezimování...

Oktanové číslo
Důležitou charakteristikou benzinu je jeho oktanové číslo, které označuje, jak je benzin odolný proti předčasnému detonačnímu zážehu (tzv. klepání motoru). Normálním typem spalování v motoru je deflagrace. Oktanové číslo se měří podle směsi 2,2,4-trimethylpentanu (isooktan, izomer oktanu) a n-heptanu. Existuje řada různých konvencí pro vyjadřování oktanového čísla; proto stejné palivo může být označováno různými čísly, podle použitého systému. Například v Česku se používá výzkumná metoda a motorová metoda; oktanové číslo zjištěné motorovou metodou bývá nižší.[5]

Oktanové číslo nabylo důležitosti při hledání způsobu zvýšení výkonu u leteckých motorů koncem 30. a ve 40. letech 20. století. Vyšší oktanové číslo umožňuje použít vyšší kompresní poměr a dosáhnout tak vyššího výkonu.

Oktanová čísla některých paliv:
Automobilový benzín: 87–98, dnes obvykle nejméně 95 (v Evropě) nebo 87 (v USA) V Americe ale udávají oktanové číslo jako aritmetický průměr okt. čísel získaných výzkumnou a motorovou metodou.
Letecký benzín: cca 87–107
Závodní benzín: cca 95–130
Benzín používaný ve Formuli 1: 95–102 (stanoveno pravidly)
LPG: cca 110

Zdravim kdo by poradil jak vymenit origo za ladak,posrana privera,,nebo kdo to ma a jak na to,,dik,

Jukni do mýho vlakna. Myslím, že sem to tam psal. Jde to uplen v pohode za par minut.

[quote="Blacky"]Jukni do mýho vlakna. Myslím, že sem to tam psal. Jde to uplen v pohode za par minut.[/quoteNo jo nejak jsem to nenasel kdyz tak posli odkaz,,dik,

tomson píše:No jo nejak jsem to nenasel kdyz tak posli odkaz,,dik,

viewtopic.php?f=38&t=7560&start=30
viewtopic.php?f=50&t=8335&start=105

Ladis píše:

tomson píše:No jo nejak jsem to nenasel kdyz tak posli odkaz,,dik,

viewtopic.php?f=38&t=7560&start=30
viewtopic.php?f=50&t=8335&start=105

Jo dik spis by me zajimalo jak to vymenil,,kdyz je tam ta privera,,

Viz PM. Nebo stim prijed a ja ti to vykucham

[quote="Blacky"]Viz PM. Nebo stim prijed a ja ti to vykucham [/quoteDiky za pomoc,,to zvladnu podle toho fota uz vim jak na to,

Dotaz. Už někdo měnil žárovky? Hlavni H7 ještě jakž takž. Ale ty W5W ( nebo co to je) poziční se kua nedaj vymenit aniž bych rozebral polovinu masky?????? grrrrrrrrrrrrrrr

Blacky píše:Dotaz. Už někdo měnil žárovky? Hlavni H7 ještě jakž takž. Ale ty W5W ( nebo co to je) poziční se kua nedaj vymenit aniž bych rozebral polovinu masky?????? grrrrrrrrrrrrrrr

a tobě už nesvítí nebo s na to jen připravuješ??? ...já jen že Blance na Zedku teď na STK našli první nesvítící žárovku a to na osvětlení SPZ po 45tis.km si myslím že slušný.

Zatím svítí, ale sem včera po vyjíždce poprvé letos myl mouchy a trochu se mi zarosilo světlo. Tak sem to zkoumal.