Czech Kawasaki Club

Prosím o radu Když jedu na mojí KLR na 5tku 130-140 začne mě střílet. A nebo na chvíli chcípne úplně. Dokud neuberu a nevzpamatuje se. Dělá to opravdu jen na pětku když je potřeba maximální výkon. Měl jsem rozdělanej karbec a vyčistil jsem ho. Byl teda zadělanej jak p..... hlavně trysky. Vzhledem k tomu že se mě zdá že čím míň je benálu v nádrži tím víc to dělá. Tak ještě podtlakovej ventil nádrže. Ale ten se zdá chodí v poho. Zejtra ještě zkusím vyndat vzduchovej filtr, ale v zimě jsem ho kontroloval a byl OK. Dneska jsem tam dal vyčištěnej karbec a dělalo to snad ještě víc když jsem to rozjel na 130 chvílu jela pak se zadusila až skoro chcípla zastavil sem dusilo se to a za pár sekund zas v poho. V hadičce benál byl mám jí průhlednou. Na ostatní rychlosti vše OK až do červenýho.
Svíčka je nová.
Dnes už mě byla zima tak jsem to zapíchl a odložil na zítra NESETKAL JSTE SE S TÍM NĚKDO ?

to delalo Blance GSko kdyz ho drzela na dalnici 180km/h po chvili se to zacalo dusit az to zastavilo do 160km/h to bylo v pohode. V servisu vsechno zkontrolovali, nic nenasli vse pry funguje jak ma a nedovedou si to vysvetlit, ale podle me muselo byt neco s ventilem na nadrzi nebo kolem toho. Kdyz jsem nechal kohout v poloze PRI tak jela jak z praku a nedelala to, kdyz jsem ho dal do polohy otevreno, tak zase 180km/h a zacala chcipat tak jezdila Blanka trvale na PRI

Zkusím dnes ještě vyhodit ten vzducháč a pak to píchnu ještě na pet láhev s benzínem(místo nádrže), ale to jsem zkoušel už před čištěním karbeců.

No zkus se taky mrknout na bohatost směsi. Při maximálním výkonu většinou to střílení dělá chudá směs. Mrkni na svíčku, časování zapalování a bohatost směsi, pokud toto bude v pohodě tak ti to možná dělá odvzdušnění nádrže - vyčistit.

Jo Daku kurňa ovzdušnění nádrže mě nenapadlo to by na to vypadalo A bohatost směsi nevím jak na karbecu není nic čím by se dala štelovat ani jehla není seřizovatelná

Tohle mi dělala,když se mi po čištění kerburace přiškrtila hadička přívodu benzínu,takže bych také tipl na problémy s dodávkou paliva.Ať již vzpomínaný podtlakový ventil(zkus udělat jízdu bez víčka nádrže),nebo "někde nějaký bordel"...
Bohatost směsi je zespodu malý šroubek hned u příruby k hlavě,a jestli si dobře pamatuji,tak je to 1,5ot....Pokud to chceš přesně,dej vědět..

Jo na tu směs mrknu ale dělal to ten podtlakovej ventil dal jsem tam jinej z kámošovýho mrtv´ho KZ550 a v poho

Tím odvzdušněním nádrže sem samozřejmně nemyslel jako obys nádrž otevřel a zavřel, ale aby ses podíval na ten podtlakový ventil. Špatně napsáno a pochopeno.

když je plnej ceres tak před karburátorem nevznikne takovej podlak jako při volnoběbu se zavřenym šoupátkem a tak ten podltak zeslábne natolik,že seškrtí přívod do karburátoru (vyměna to řeší/la)