Czech Kawasaki Club

Kupoval sem ZX-6R od jednoho borce (nějaký mechanik co se motorů týče - prý dělá i díly motorů a tak) a ten mi říkal, ať si hlavně nekupuju laďák, že takový výfuk snižuje životnost motoru, mlel něco o zpětném tlaku a ohni a kdesi cosi moc sem tomu nerozumněl. Je to možné? Já bych laďák určo chtěl akdyž mi říkal tohle tak mě pěkně zvyklal, nechci si kupovat něco čím snižuju výdrž toho broučka. Taky mi říkal spoustu zajímavých věcí mimo jiné, nevyjíždět dokud nemá motor provozní teplotu (předtím sem věděl že by se neměl motor moc točit za studena ale on říkal že nejlepší je fakt vůbec nejet zastudena), připadal mi že fakt věděl o čem mluví. Co myslíte? Je tu nějakej "odborník"? Mimochodem, vezl mi motorku minulej pátek v noci večer domů, byly asi 3 stupně fakt drsnej borec, sem čekal kde to zaklopí do příkopu - ale nakonec v pohodě.

"odborník" nejsem... na to jsou tady jiní mistři...

Nic o snížení životnosti motorü když si koupíš laďák jsem neslyšel... taky si zrovna jeden vybírám... takovej Akrapovič by nebyl špatnej, ale ta cena...

S tím, že nevyjíždět dokud nemá motor provozní teplotu můžu souhlasit... to praktikuju taky... hezky přijdu, nastartuju, nechám zahřát a vyrazím...

Proč by to zaklápěl do příkopu??? Včera jsem jel taky a byla večer nula... je pravda, že když je nula, tak s tím jedu jak na kole, žádný moc velky zatáčení a klopení, prostě klídeček... ale je nejlepší si počkat na jaro... ptž položit to kvůli tomu, že jsem nadrženej si zajezdit je docela zbytečný

KorenER5 píše:"odborník" nejsem... na to jsou tady jiní mistři...

Nic o snížení životnosti motorü když si koupíš laďák jsem neslyšel... taky si zrovna jeden vybírám... takovej Akrapovič by nebyl špatnej, ale ta cena...

S tím, že nevyjíždět dokud nemá motor provozní teplotu můžu souhlasit... to praktikuju taky... hezky přijdu, nastartuju, nechám zahřát a vyrazím...

Proč by to zaklápěl do příkopu??? Včera jsem jel taky a byla večer nula... je pravda, že když je nula, tak s tím jedu jak na kole, žádný moc velky zatáčení a klopení, prostě klídeček... ale je nejlepší si počkat na jaro... ptž položit to kvůli tomu, že jsem nadrženej si zajezdit je docela zbytečný

jj jaro je lepsi, ale on ji chtel prodat a ja ji chtel koupit a ja nechtel jet tak mi ji odvezl. a bal sem se ptze pomerne to valil a fakt byla zima chvilema i mokro. tak sem mel o svuj stroj strach (samozrejme i o nej) Vcera sem se taky chtel projet ale u nas byla taky nula, i mozna min a nato nemam obleceni. Jinak ja sem otom ladaku taky nikdy neslysel. Ale on mi to proste nekolikrat opakoval, ze ty motory dela spoustu let a vi co a jak, a prej otevreny ladaky jsou strasny. Prej by to svoji motorce neudelal Je fakt, ze ta co sem od nej bral byla v super stavu, bylo videt i slyset (motor po nastartovani byl mnohem tizsi a takovej uhlazenejsi chod to melo nez jiny zx6r o rok mladsi a za vyssi cenu) Jako proste nikdy sem to neslysel ani necetl ale ten clovek mluvil fakt desne presvedcive...

p.s. nevěřil bych že tam bude takovej rozdil mezi gpz500 a zx6r...to je masakr co ta motorka semnou delala na prvni projizdce, sem byl zvyklej, ze mi treba auta uhybaji, ale tady sem jel jenom kousek a jeden borec v plechovce malem zajel do kanalu u krajnice jak se me lekl to byla hrozna sranda vam povim. to se mi na gpz nikdy nestalo. boze at uz je jaro

jééj, to mě by se chtělo... a jak...
jasný no... tak když dělá do motorek, tak je zase pravda, že by tomu mohl rozmět... hlavně to byl borec, kterej se o tu motorku šíleně staral, proto krásnej chod...
líbí se mi zvuk z těch laďáků, ale horší jsou ty ceny no... asi na tý mojí er-5ce nechám originál(taky super zvuk)... ale kdo ví... třeba vyhraju sportku a koupím leďák... no, spíš mašinu... mít už ty prachy

Tittan píše:p.s. nevěřil bych že tam bude takovej rozdil mezi gpz500 a zx6r...to je masakr co ta motorka semnou delala na prvni projizdce, sem byl zvyklej, ze mi treba auta uhybaji, ale tady sem jel jenom kousek a jeden borec v plechovce malem zajel do kanalu u krajnice jak se me lekl to byla hrozna sranda vam povim. to se mi na gpz nikdy nestalo. boze at uz je jaro

jj... to Já jsem jel zase minulej tejden do školy na mašině a prozměnu mě pořád blokoval kamion na hlavní u Hradce... fakt magor... pořád mě najížděl do středu, nešlo ho předjet, jak jsem ho začal předjíždět, hned vytlačoval... byl to kokot jak se sluší a patří...

nooo joooo..... chce to to vzít a víc se neotáčet

třeba zahřívání motoru doporučují klidnou běžnou jízdou bez vytáčení a ne stáním na místě. Spíš než kůvli motoru je to pokud si pamatuju kvůli kolenám výfuku, protože ty se při stání víc vypalují a tím dřív odcházejí. Dokonce v tom článku doporučovali v případě, že má motorka sytič, ten hned po vyjetí zatáhnout a přidat jen když musíte třeba v době, kdy motor ještě není zahřátý stát v zácpě, na semaforu atd.

KorenER5 píše:

Tittan píše:p.s. nevěřil bych že tam bude takovej rozdil mezi gpz500 a zx6r...to je masakr co ta motorka semnou delala na prvni projizdce, sem byl zvyklej, ze mi treba auta uhybaji, ale tady sem jel jenom kousek a jeden borec v plechovce malem zajel do kanalu u krajnice jak se me lekl to byla hrozna sranda vam povim. to se mi na gpz nikdy nestalo. boze at uz je jaro

jj... to Já jsem jel zase minulej tejden do školy na mašině a prozměnu mě pořád blokoval kamion na hlavní u Hradce... fakt magor... pořád mě najížděl do středu, nešlo ho předjet, jak jsem ho začal předjíždět, hned vytlačoval... byl to kokot jak se sluší a patří...

nooo joooo..... chce to to vzít a víc se neotáčet

no rano do školy to je machrovina ale bych se bál o motorku (už do školy naštěstí nechodím) jako nechat ji stát někde u školy aby nějakej zamindrákovanej debil co by mi ji záviděl by ji třeba shodil ze stojanu...au au, tahle 6ka je fakt nadherna, mati mi říkala že z ní jde strach,a ono je to trošku pravda.

MMKS píše:třeba zahřívání motoru doporučují klidnou běžnou jízdou bez vytáčení a ne stáním na místě. Spíš než kůvli motoru je to pokud si pamatuju kvůli kolenám výfuku, protože ty se při stání víc vypalují a tím dřív odcházejí. Dokonce v tom článku doporučovali v případě, že má motorka sytič, ten hned po vyjetí zatáhnout a přidat jen když musíte třeba v době, kdy motor ještě není zahřátý stát v zácpě, na semaforu atd.

no sytič se dá stáhnout po chviličce, tak po 20 sekundách, možná i dřív, a nevím jaký by měl být rozdíl vtom, jestli motorka stojí, nebo jede v závislosti na vypalování kolen? Ale taky sem kdesi četl že běh motoru na volnoběh mu škodí...ono 100 lidí 100 názorů že . Taky je pravda, že s touhle 6kou se těžko dá jet někde kolem 3 tisíc, to jako fakt asi ne. Takže to trošku do otáček za studena jde, když teda chceš jet. (na volnoběh to šlape tuším kolem 1000)

Tittan píše: no sytič se dá stáhnout po chviličce, tak po 20 sekundách, možná i dřív

To má karburátory, že mluvíš o sytiči

PeťasZ750 píše:

Tittan píše: no sytič se dá stáhnout po chviličce, tak po 20 sekundách, možná i dřív

To má karburátory, že mluvíš o sytiči

no jasně, to je ročník 01

já na ty ER-5ce mám taky sitič... jakmile vyjedu, hned ho vracím zpátky(vypnu).... taky to pak víc se sitičem žere.... jink do školy to jde.. máme parking na motorky před oknama třídy, takže kontrola každou minutu

To Tittan: šoupni sem fotku ty tvojí krásky...

Tittan píše: no jasně, to je ročník 01

jj, tak to jo

K tomu laďáku:
Taky se za žádnýho odporníka nepovažuju, ale domnívám se, že bude mít vliv hlavně na ventily, ale to tak že pokud nebudeš mít úplně rozhozenou směs, tak to v pohodě přežije 100 jinejch součástek, který mezitím kleknou a pošlou motor do věčných lovišť.

KorenER5 píše:To Tittan: šoupni sem fotku ty tvojí krásky...

až budu doma, šoupnu, zatím jsem v práci