Czech Kawasaki Club

Zdravím, zase mám takový problém, nebo teda spíš brácha. Koupil ZX 10R z 2005. Když jede něco málo přes 200 nebo kolem 200 tak se začne moto strašně vlnit a plavat po silnici.. je to děs a hlavně je to ozabití. Myslel že je to předním pláštěm, tak ho koupil nový ale stejný, samo že nechal předek vyvážit. Pak přišel na to že na zadku má být guma 200/55-17 ale že on tam má 195/55-17. Pak teda ta 195 je moc "rozpláclá" a proto už má úplně jiný vlastnosti?.. je to strašná bakule , když kouknu na svoji a na jeho, ale to je jedno... vzorek tam má jako nový, tak se mu nechce zase kupovat plášť na nic jako to udělal na předku, protože na ten zadek je to už docela darda. Nesetkal jste se s tim už někdo? Dík moc..

co to je za nesmysly??? ...a za rozmery??? na ZX10 jsou psane 190/50ZR17 (ZXT 00C) a nebo 190/55ZR17 (pro ZXT 00D)

takovy rozmer mam ja na sve zx 12..na desitku urcite nepatri.......ale mam male obavy pokud je spravne prevazeno ze to bude necim jinym...jen si tipnu na sbihavost...ta to dela presne tak od urcite rychlosti nahoru....

jj, taky jsem koukal do manuálů a na 10r je 195, ale má to dotažený z F a v TP má 200, a ten disk je strašně širokej, ta 195 je tam rozpláclá jako žába, má strašně širokou styčnou plochu..

a s tim na 50 si jsem jistej tak na 90% že jsem se trefil, jestli tam má na 55 tak se nebudu hádat protože to jsem se mohl fakt seknout, jde mi hlavně o tu šířku. A jinak co se týče tý sbíhavosti, tak to jsi mi Marty udělal radost protože nějaká logika by tam být mohla...

Sbíhavost u jednostopého vozidla?? to jsou mi novinky... no jestli to zkoušel teď na studeným asfaltu, tak je lama a jara se nedožije. No a pokud měl problém s vlněním když bylo teplo, tak ať si nechá změřit rám, nejspíš to je zkroucený do vrtule po pádu...

ZdrahyZX9R píše:Sbíhavost u jednostopého vozidla?? to jsou mi novinky... no jestli to zkoušel teď na studeným asfaltu, tak je lama a jara se nedožije. No a pokud měl problém s vlněním když bylo teplo, tak ať si nechá změřit rám, nejspíš to je zkroucený do vrtule po pádu...

tak nejak se to pise setrne...sbihavost....jasne ze jsem to myslel jako ty ale nechtel psat tak tvrde...
napsal jsem spatne slovo...

MARTY píše:

ZdrahyZX9R píše:Sbíhavost u jednostopého vozidla?? to jsou mi novinky... no jestli to zkoušel teď na studeným asfaltu, tak je lama a jara se nedožije. No a pokud měl problém s vlněním když bylo teplo, tak ať si nechá změřit rám, nejspíš to je zkroucený do vrtule po pádu...

tak nejak se to pise setrne...sbihavost....jasne ze jsem to myslel jako ty ale nechtel psat tak tvrde...
napsal jsem spatne slovo...

Taky může bejt jen vyosený zadní kolo... jestli třeba někdo neutahoval řetěz na šišato... stačí když to je o čárku jinde, už by to ve větších rychlostech motorkou mydlilo docela dost...

taky jsem pochopil že sbíhavost je myšlena v tomto směru trochu jinak. Jasný že to dělalo už v létě, jen by to chtěl do jara vyřešit tak jsem psal o rady.. no padlá asi byla ale asi ne nijak brutálně...teda ne aspoň tak jak to vypadalo, jestli to chytnul rám, tak to teda potěš..jdu zjišťovat kde se to dá zjistit, jestli to tady někde měřej

Tady v Práglu měří Halbich

No všechno tu už bylo řečeno. Buďto máš vzadu špantě nastavenou osu, anebo je ta motorka domrdaná. Což je upřímně u dovozu z Francie pravděpodobnější.

Nech si změřit rám, kyvnou, vidle a uvidíš....

A co zkusit nejdřív něco jednoduššího...co takhle správnej tlak v gumách Pak bych to viděl v tom rámu

nebo mě taky napadá, že by to mohlo vlnit od nevyvážených kol ... co optřebování gum, je stejnoměrné? Zkus to nechat vyvážit.

no pánové, tak to jste mi teda radost neudělali ..mrknem na to co tady popisujete a jestli je hnutej rám, nebo kyvka, tak to je pěkně v pytli...no omrknem to a pak dám vědět jak na to budem..jinak dík moc za rady

I kdyby to bylo hnutý, většinou není problém to srovnat. Není to nejlevnější, ale vyplatí se to, hlavně zjištíš, jestli ten rám nebyl třeba uplně přeraženej a není svařenej - to je na zabití.. Pokud by šlo jen o porovnání třeba kyvky do osy, nebude to tak strašný