Czech Kawasaki Club

cena:

SL00 125 - 125 ml -prázdný 730,66 Celkem s DPH

SL00 60 - 60 ml -prázdný 656,88 Celkem s DPH

více info tady: http://www.automation.meteor.cz/index1.htm pak klikněte na katalog v češtině

co na to říkáte?

Něco podobného dělá firma scotoiler. Podle mě to nemůže fungovat. Zdůrazňuju, že u motorky. Protože na těch prospektech ukazují nějaký řetězový převod u stroje, nevím otáčky.

Řezěz u motorky má být namazaný uvnitř mezi válečkem a pouzdrem. Prostor mezi čepem a válečkem je namazaný z výroby a utěsněný X nebo O kroužkem. Ten prostor mezi válečkem a pouzdrem se pak maže. Proto je mazadlo ve spreji a obsahuje nějaká vzlínadla nebo jaxetomusakraříká která mají donést ty částice maziva do tohoto prostoru. Když se bude řetěz mazat zvenku tak to je k prdu. Jenom to bude svinit kolo páč bude hned odlítat..

po prohlednuti obrazku mam podobny pocit jako VW.. na motorku to asi nepujde. Ja jsem tedy celkove skepticky ke vsem domazavacim systemum, nejak se mi to nezda a faktem je ze tam kde jsem to videl, tak mel neskutecne zas*any i vse kolem a navic nalepeneho MEGA bordelu. Zakladem mazani je i cisteni od bordelu.... a ne aby tam vznikla brusna pasta, ktera retez krasne vybrousi

VW má pravdu,studoval jsem to,vytahání řetězu vzniká opotřebením čepů a jejich uložení,a né namáháním a vytahováním destiček,jak sem si původně myslel.
Dodavatel řetězu se vyjádřil ve smyslu,že do osmi set km si řetěz vystačí s mazivem z výroby.Pak se má mazat,ale k tomu je potřeba speciální mazivo s reakčním činidlem(vzlínavé složky).V praxi vezmeš sprej a stříkneš.Kapalina se chová jako by vařila,zaleze kam může,a poté zaschne.Venkovní mazání nemá skoro žádný účinek.Pardon,může se uplatnit při mazání neutěsněných řetězů(bez O a X kroužků).A i ten se nejlíp namaže,když se nechá vyvařit v grafitové vazelině...

Když sem začínal jezdit a to bylo hned na ZX-6r tak sem se pídil po správném mazadlu a postupu mazání. Bylo mi řečeno: Mazadel dobrých je dost, mazat řetěz po dojezdu. To je řetěz zahřátý a mazadlo se líp dostane tam kam má. Pak ho nechat 20 - 30 min. působit poté řetěz očistit, osušit a je hotovo. : Držel sem se toho a nikdy sem nemněl jakékoliv problémy s řetězem. Teď se na něj díval kámoš a říkal že by najezdil v klidu ještě 10 000km. A to má 10 000km zasebou. Toš tak

rudormi píše:



cena:

SL00 125 - 125 ml -prázdný 730,66 Celkem s DPH

SL00 60 - 60 ml -prázdný 656,88 Celkem s DPH

více info tady: http://www.automation.meteor.cz/index1.htm pak klikněte na katalog v češtině

co na to říkáte?

říkám, vím kde se to používá, ale 100% na moto NE. (pouze pro:automatizované provozy, transport, mezikusová přeprava industry machinery...) prodej Rexe, kup si tohle přimazávání a kup buldozer, nebo kus linky Philipsu v Hranicích.

Dak-Ninja píše:Když sem začínal jezdit a to bylo hned na ZX-6r tak sem se pídil po správném mazadlu a postupu mazání. Bylo mi řečeno: Mazadel dobrých je dost, mazat řetěz po dojezdu. To je řetěz zahřátý a mazadlo se líp dostane tam kam má. Pak ho nechat 20 - 30 min. působit poté řetěz očistit, osušit a je hotovo. : Držel sem se toho a nikdy sem nemněl jakékoliv problémy s řetězem. Teď se na něj díval kámoš a říkal že by najezdil v klidu ještě 10 000km. A to má 10 000km zasebou. Toš tak

...no Daku precetl jsem toho o mazani retezu hodne, at uz od opravdovych odborniku tak radobyodborniku a celkem se vsichni shoduji na tom ze mazat retez po dojezdu je pekna hloupost... problemem je spina na retezu, ktera po nastrikani dokaze vniknout i tam kam se za normalniho provozu nedostane, coz asi neni dobre. Jinak se vetsina odborniku shoduje, ze moderni retezy (Okrouzek, Xkrouzek, Zkrouzek) je lepsi mazat po delsi dobe klidne 800km ale vzdy po umyti retezu nez casto a na neumyty retez. A pak jsou jeste zajimava pojednani o tom co vlastne na retezu mazat - jestli vnejsi cast clanku, nebo o-krouzek, nebo vnitrni cast clanku a jestli zprava nebo zleva Pak muzeme na toto tema klidne zalozit diskuzi
zde docela slusny clanek, ale neni tam vse uplne spravne, stoji vsak za precteni http://www.retezy.info/index.php?menu=9 ... otazky=108

Docela chápu argumenty VW proti Scottoileru, ale pořád mi nejde do hlavy, že se už tak dlouho a docela úspěšně prodává a lidi co ho mají si ho chválí.

KankX

Zrovna z řetězy.info svoje informace mám. Karel Kreibich je přes řetězy opravdu odborník. Dokonce vyvinuli svoje vlastní mazivo, vyprávěl mi jak to dělali a jak testovali ostatní maziva. Sám jezdí na motorce. Pokud se mi to povede, přitáhnu ho někdy na sraz ať nám o tom něco povypráví.

NRG píše:Docela chápu argumenty VW proti Scottoileru, ale pořád mi nejde do hlavy, že se už tak dlouho a docela úspěšně prodává a lidi co ho mají si ho chválí.

Možná to opravdu funguje, nevím. Prý to dobře funguje třeba u endur který se ale mažou tak aby to mazivo odletovalo a je potřeba v podstatě kontinuálně domazávat.
Pro silnici si myslím pořád že to nemá velkého smyslu. Hlavně proto jak psal Kankx - řetěz se musí napřed umýt, potom namazat. Protože když ho neumyješ pak ti mazivo po cestě posbírá bordel co na něm je a donese ho do válečků.

Největší pravdu má ale Marek - když se o řetěz staráš tak vydrží 16, když se nestaráš tak 15,5

Přesně. Já to sem tam (letos už asi 3x) stříknu nějakým mazadlem co mi zrovna přijde pod ruku, teď mém na Rexovi 19500 km a řetěz je pořád původní a tváří se že je naprosto v pohodě. Myslím že se s tím dělá zbytečná věda. Prostě to občas něčím nějak mázni.

No KankXi mazivo se přes těsnící kroužky dostane, ale bordel ne. Samozřejmně nikdo nebude mazat řetěz který je zasraný a má na sobě metrák špiny. A omývat sem to omýval až po namazání. Páč tam kde by se dostala voda tak už by ten olej jaksi nešel. Voda+mazivo=sračkanehorázná. Toš tak

Spravne by se pres tesnici krouzky nemelo dostat NIC, proto tam take jsou. Pokud se pres ne neco dostane, pak je to na nejlepsi ceste k rychlemu konci retezu. Udajne by se mali mazat ty valecky, ktere samozrejme utesnene nejsou a pokud nejsou namazane zvysuje se jejich opotrebeni a hlavne dera retez vetsi ramus no a pak je vhodne i primaznout i ty o-krouzky aby dele vydrzeli neporusene a nepusobili na ne tolika vsechny ty spatne vlivy (napr. povetrnostni). Tot vse. Ja tedy na retezu nikdy nenajel vic jak 20tis. km, protoze jsem moto pak vetsinou prodal Faktem ale je ze nevim co je to vymena retezove sady, nebo nejake pravidelne napinani retezu.

Jak Marek pise, ze vydrzi stejne nemazanej jako namazanej, tak to je otazka Rozhodne je velky rozdil mezi jednotlivymi vyrobci retezu i jednotlivymi typy, nektere vydrzi 2x tolik co jine.... no a pak ma na opotrebeni obrovsky podil styl jizdy, vyuzivani vykonu, razeni apod., dokonce mozna vetsi vliv nez to mazani

Nyni mam na Rexovi najeto cca 26t km, retezovka je stale puvodni a na stelovakach jsem ted tak v pulce, kola se zadji byt zatim naprosto OK

nevěřím! řetězovka na Rexovi cca jak Marek 13-15 tisíc, pak už je vytažená jak kráva, žraloka na rozetě vidíš, randál a bojím že se řetěz hryzne...

666S999 píše:nevěřím! řetězovka na Rexovi cca jak Marek 13-15 tisíc, pak už je vytažená jak kráva, žraloka na rozetě vidíš, randál a bojím že se řetěz hryzne...

tak mi ji muzes v Mlynkach prekontrolovat... kupoval jsem ho (Rexe) se 6t a 20t jsem nalital ja, nic jsem nemenil a novej na nem pri koupi rozhodne nebyl... Posvitime si na retez zelenou a nejak to dame dohromady