K&N-ma to cenu
Napsal: ned črc 08, 2007 19:16:17
Chlapi poraďte,má cenu jít do toho filtru?Má s tím někdo zkušenosti?
Stránka 1 z 1
Napsal: ned črc 08, 2007 20:01:46
něco podobného se řeší několik posledních stránek v Pokec/ZRX, tak mrkni. Ve stručnosti z toho vyznívá, že sami o sobě asi ne.. ale já se v otm prd vyznám, takže spíš asi přečíst
Napsal: ned črc 08, 2007 21:08:11
Napsal: ned črc 08, 2007 21:27:17
Určitě mají.
Taky je budu dávat do motorky kvůli tomu, že nemusím kupovat origo papírovej.
Tyhle filtry máš napořád. Jen ho občas vypereš...
Navíc když dáš jiný výfuk, uděláš jedině dobře....
Taky je budu dávat do motorky kvůli tomu, že nemusím kupovat origo papírovej.
Tyhle filtry máš napořád. Jen ho občas vypereš...
Navíc když dáš jiný výfuk, uděláš jedině dobře....
Napsal: ned črc 08, 2007 21:42:47
Bavíte se o tom dost všeobecně.
Záleží na tom zda se jedná o přímý filtry a odstranění air boxu nebo náhradu origo filtru do air boxu....
Pokud dáváš přímý,musíš jít i do Dynojet Stage 3 a do laďáku
Pokud jen nahradíš origo filtr v air boxu filtrem např. K&N ,tak nic měnit nemusíš,je na celou životnost motorky a pere se spec.čističem a napouští spec.olejem každých 6000km.I tenhle by měl mít lepší propustnost než origo.
Záleží na tom zda se jedná o přímý filtry a odstranění air boxu nebo náhradu origo filtru do air boxu....
Pokud dáváš přímý,musíš jít i do Dynojet Stage 3 a do laďáku
Pokud jen nahradíš origo filtr v air boxu filtrem např. K&N ,tak nic měnit nemusíš,je na celou životnost motorky a pere se spec.čističem a napouští spec.olejem každých 6000km.I tenhle by měl mít lepší propustnost než origo.
Napsal: ned črc 08, 2007 22:23:13
Díky za info.Vyhlédl sem si sice repliku originálu do airboxu,ale tomu airboxu trochu otevřu sání,a výfuk půjde taky jinej.Jde mi hlavně o to,že tam vydrží napořád,a má lepší propustnost....
Mám zkušenost,že u jednoválu tyto úpravy(při dodržení určitých pravidel) i bez přetryskování moc pomůžou spodnímu otáčkovému spektru.Možná přicházím kapánek o vršek,ale to mě netankuje,vystačím si do cca 6tisíc...
Mám zkušenost,že u jednoválu tyto úpravy(při dodržení určitých pravidel) i bez přetryskování moc pomůžou spodnímu otáčkovému spektru.Možná přicházím kapánek o vršek,ale to mě netankuje,vystačím si do cca 6tisíc...
DNA
Napsal: čtv črc 26, 2007 22:12:11
milda píše:Bavíte se o tom dost všeobecně.
Záleží na tom zda se jedná o přímý filtry a odstranění air boxu nebo náhradu origo filtru do air boxu....
Pokud dáváš přímý,musíš jít i do Dynojet Stage 3 a do laďáku
Pokud jen nahradíš origo filtr v air boxu filtrem např. K&N ,tak nic měnit nemusíš,je na celou životnost motorky a pere se spec.čističem a napouští spec.olejem každých 6000km.I tenhle by měl mít lepší propustnost než origo.
do airboxu:vzduchový filtr DNA na motorku Kawasaki ZRX 1200 stojí 1 360,- Kč.
jj, laďák dávat na Rexe nebudu...výkon a spotřeba OK.
Napsal: pát črc 27, 2007 09:40:17
Tak já když sem dal do mojí šestky ninji KN jako náhradu za originál tak to byla uplně jiná mašina. Lepší spodek a pár koníků navrch tam bylo. A přitom to ani nezačlo víc žrat benál. Každých 6000 km sem to vyčistil a byl klid. Stejně se mněnil olej takže sem to udělal při jednom.