Czech Kawasaki Club

Zdar, teď sem měnil filtr a olej, a podle návodu má bejt v tom filtru děrovaná trubička a v ní něco jako ventilek. A já tam mám jen tu trubičku takže olej asi neni nucenej protékat filtrem . Aspoň se mi to tak zdá . Jak to tam tedy má být. díky. Zaky.

stáhni si manual nekde sem ho tady vyštrachal a tam je cely mazání nakresleno a je to tam vidět , já v té trubičce kuličku mám

Mam staženej ňákej německej a tam toho moc neni. Asi zkusim koupit tu trubičku novou.

tak tam je obrázek a musíš to tam vidět

Je to zpětný ventil,snaží se udržet olej v mazacím okruhu.Už sem tenhle "tunig" taky viděl-majitel měl asi potřebu odstranit všechny překážky v mazacím okruhu...

Já sem se bál aby to nebyl ventil kterej propouští olej když je filtr zasranej.

Hele mám takovej dotaz co když tam tu trubičku vůbec nemám??Když sem měnil volej poprvé tak tam žádná trubička nebyla a když ho měním tak tam jenom šoupnu novej filtr a tradáá......co KLR mám sem takhle najel přez 10 000Km takže kdyby to bylo špatný by se to projevilo ne??

Tak to byl asi předchozí majitel ještě větší tuner než ten můj

Ta trubička nejen že obsahuje zpětný ventil,ale má samozřejmě za ukol držet filtr v odpovídající poloze a zároveň tvoří část mazacího potrubí.Její nepřítomnost bude mít defakto na svědomí především velmi špatnou filtraci,a taky to,že veškerý olej z mazacího okruhu zteče okamžitě po zastavení motoru zpátky do vany.Výsledek je jasný-rapidní nárust opotřebení motoru.Doporučuji sehnat a osadit!

Kurva kde to teď budu shánět.

já jen nepochopím kterej tuner to tam nedal , nebo zapoměl dát

zaky píše:Kurva kde to teď budu shánět.

Kouknu se,jednu sem tam měl.Jen nevím,jestli to zrovna není ta "tuněná"...

Určitě bych měl zájem, teď mě bolí každej start.