Czech Kawasaki Club

můžete mi někdo poradit co si mám představit pod pojmem podtlaky a jak se daj seřídit? Je to složitý,nebo se to dá zvládnout doma? Popřípadě nějaký nastavovací hodnoty.Pro upřesnění-mám problém s air filtrem BMC-když sem ho napustil DNAčkovým olejem,tak to přestalo jet(bez filtru v poho).Dneska sem si nechal proklepnout vymytej filtr a řekli mi , že má velkou propustnost a tím pádem stačí napustit.Tak sem koupil origo BMC čistící sadu a udělám to.V souvislosti stím , že byl napuštěnej DNA olejem a byl míň propustnej se prej mohly rozhodit právě ty PODTLAKY.
Za každou radu předem díkez.

Na ty podtlaky jsou spešl budíky, který musí ukazovat stejný hodnoty, osobně bych to nechal na servis

Tady to máš moc pěkně vysvětlený: http://www.gsxr.wz.cz/ , najeď si na rubriku "Jak na to" a "karburátory". Doma si to můžeš udělat, ale každopádně budeš potřebovat podtlakový manometry, dají se koupit buď už sestavený do baterie, nebo po jednom.

NRG píše:Tady to máš moc pěkně vysvětlený: http://www.gsxr.wz.cz/ , najeď si na rubriku "Jak na to" a "karburátory". Doma si to můžeš udělat, ale každopádně budeš potřebovat podtlakový manometry, dají se koupit buď už sestavený do baterie, nebo po jednom.

Super - dost mi to pomohlo Jo a nevíte ještě někdo vůle ventilů?

Sací 0,11-0,19mm a výfuckový 0,22-0,31mm

Barthorr píše:Sací 0,11-0,19mm a výfuckový 0,22-0,31mm

díkez

Něco o karburátoru. Jestli to někoho zajímá.

zajímavý a dost poučný