Czech Kawasaki Club

Docela by mě zajímalo, jestli má opravdu význam investovat do celých svodů nebo stačí jenom laděná koncovka ?

Jaký s tim kdo máte zkušenosti ?

Mám zkušenosti jenom s GSX - tam jsem měl otevřený výfuky úplně - mělo to super zvuk ale když jsem tam dal potom původní koncovky tak to mělo úplně jinej tah - chovalo se to tak nějak kultivovanějc. S origoš laďákem zkušenosti nemám ale jednou jsem četl test v supermotu nebo podobným plátku - snad jeden laďák z asi 30 přidal tak 3 koně jinak všechny spíš ubraly Ale přesný výsledky si nepamatuju.

hmmm...taky zajímavý, já mám spadýno buďto na koncovku Akrapovič (cca 13,000kč) nebo racing komplet svody (ale opravdu racing) od LeoVince za 18,000kč, tak přemejšlim...

Svody prej daly tý racing 636ce 7 koní navíc...koncovka prej asi 2 (ten Akrapovič)

No upřímě si myslím že rvát do toho 18 litrů kvůli 7 koníkům je hovězina. Těch 136 kobylek co to už má je dost a dost a myslím že je důležitý napřed se naučit jezdit a potom koukat po silný motorce.
Už jsem to řekl jednou na motorkářích a zopakuju to znovu - aspoň co se týče mě je litr - výkon okolo 100 koní a krouťák okolo 100 maximum a víc není na ježdění pro radost po silnici potřeba. I kdybych měl na motorce 160 nebo 200 kobyl, pořád bych nejezdil rychlejc a pořád by mi kdekdo na okruhu napráskal až bych se styděl.
Ono člověku nejvíc otevřou oči alpy v létě - tam si myslíš jakej jsi frája že jedeš na krev, málem máš koleno na zemi a najedou tě zvenku předjede starej prďola na HDčku a ještě ti blahosklonně kyne pravicí

Ovšem úplně jiná věc je když chceš laďák kvůli pořádnýmu zvuku To pak nešetři a hurá do toho

JJ, hlavně kvůli zvuku...takže jsi potvrdil můj názor - koncovku a Akrapoviče...

Taky zastávám názor, že když ladák,tak jen kvůli zvuku a bez svodů, v podstatě od jakýkoliv značky, hlavně ze se mi bude líbit. a když se už bych šel do celýho kompletu, tak ať to už stojí za to, nějakej nadupanej.

Ono když už ladit a pořádně tak to chce zároveň přidat dynojet, to potom ve spojení s pořádným laďákem výkon zvedne.. No ale jak už jsem jednou psal - otázka je jestli má smysl přidávat kobylky už tak dost silný motorce..

já osobně mám na mašině jenom Ladák od Tenaxe, dával ho tam předchozí majitel .. a myslím že je tam víceméně kvuli zvuku .. kterej to má fakt skvělej to moje čtyrkilo si pletou s většíma obsahama .. a těch 65 kobyl co to má mi stačí (zatim )..

Jeste nez jsem jel pro sedmu, tak sem si rikal,ze se budu muset kouknout po naky "ladeny trubce" , tak sem shanel, shanel. Pak kdyz sem si pro ni byl, tak ji nastartoval, zahral, a pak proturoval.....- na ladak asi kaslu , 122 koni mi bohate staci, a zvuk je naprosto libovej i se seriovym laufem....takze asi tak

_______ZX-7R_______

JJ, Kawy mely vzdycky dobrej zvuk, ale takovej Akrapovič...mňammmm

Já mam ladak Arrow, pro original sem si linej dojet uz pul roku. Takze nevim jakej je rozdil mezi origem a laděnkou,ale zvuk co se z nej line je libovej: )

JÁ NEDÁM DOPUSTIT NA TENAX,JSOU TO LIBOVÝ LAUFY A MYSLÍM,ŽE KONCOVKA BOHATĚ ZTAČÍ,TAM JE JEN POTŘEBA,ABY TĚ BYLO SLYŠET NĚKOLIK KILOMETRŮ PŘEDEM.

to Čoud: kde prosím tě seženeš LeoVinci za 18000Kč komplet? To je vcelku nesmysl. To je tak za 30 000Kč

to ZXR: taky sem se byl dívat na tu tvoji a opravdu má pěknej zvuk. Viděl bych to na uvalenou koncovku. Tam jak je obímka, tak to rádo upadá.

je to ona?

To: SONY

Mám nabídku na komplet racing svody LeoVince z ZX-6RR 2005 na kterejch je odjetá půl sezony. Nový s hliníkovou koncovkou, ale obyčejný - homologovaný stojej vč.DPH 23,000kč, s karbonovou 25,000Kč...