Czech Kawasaki Club

Jsem tu nový, takže vás všechny zdravím!
Mám takový problém. Při 3500 - 4500 otáčkách z motoru znělo, jakoby tak dřelo něco kovového o sebe. Rozebral jsem spojku a jak jsou mezi lamelama ty plechový kotouče, byly některé na okrajích opálené, tak jsem je vyměnil, ale pořád nevím, jak je to možný??
A druhý problém je ten, že při běhu motoru( mám dva výfuky) ten levý "brumlá pravidelně a tem pravý chvílemy jakoby zadrhává, nebo tak trošišku vystřeluje, ale je to jak kdyby nešel, nebo šel špatně jeden válec. Fakt nevím proč to dělá!otáčky se drží, žádný divný zvuky neslyším
Když jsem prohlížel karburátory, tak ten druhý zprava má ulomený šroubek bohatosti směsi na volnoběh. Je možný, že je to tím?? Nebo svíčkou?? Prosím poraďte..
Noxi

Vitej chlapce ...

Kovovy zvuk - to bohuzel neporadim asi nic zazracneho. Dela to na vsechny kvalty a pri vsech rychlostech ? Mas tam spravny olej? Aby treba nemel vyssi nebo nizsi viskozitu ?

Vyfuk - nevim presne, jak ma GPZ6R resene svody, ale pokud 4-1-2, tak by to nemusel byt problem, ale jde o to, ze jeden vyfuk vetsinou byva "primarni" a druhy vpodstate funguje az pri vyssich otackach. Pokud je to tam ale reseny ze kazdy 2 valce maj svoji koncovku a nikde se svody nespojuji vsechny dohromady, tak hledej problem u tech valcu, ze kterych vyfuk jde. Mohlo by to byt samozrejme i tim zalomenym sroubem, aj svickou. Ale pokud mas svody pod motorem svedeny do jednoho, tak tam asi problem nebude ... Kazdopadne ten sroub nech vymenit a tim padem karbce seridit, jednou za rok by se to u karburatorovyho motoru udelat melo ...

dát nové svíčky opravit šroubeček seřídit a , a potom laborovat dál

pokud si menil plechy, tak by to urcite chtelo vymenit i spojkove lamely a pruziny, pac ty plechy se ti vyhrejou prokluzem spojky...Chtelo by to napsat kdy se ti ten zvuk oziva - volnobeh, jaka rychlost zmackla/vymackla spojka apod. Ty vejfuky- postup jak pise mirek nove svicky, seridit rovnotlakost a uvidis podle me to bude tima podtlakama.

EDIT: no GPX6 ma svody 4-2-2 takze GPZ6 bude to same

Souhlas s Čoudem... jinak mě se výfuky nezadrhávají, ale třeba když zahřívám motorku tak jeden kouří o dost víc než druhej. Ale mám klasickej systém 4-1-2, takže je to jak říká Čoud (leda bych tam měl někde díru, ale nemám ) Ale v každým případě seřízením karbeců (podtlaky, hladiny, synchronizace) nic nezkazíš.

Výfuky jsou pod motorem spojený, tak to bude asi dobře.
A s tím seřízením. Teď jsem si uvědomil, že ten kluk, co mi ji prodal, mi tvrdil, že byla na seřízení minulý rok.Ale to by tam nebyl ten zalomenej šroubek, že?
Jinak by jste mi poradily kde bych si to mohl nechat seřídit??
A třeba i přibližnou cenu. Jo a za rady děkuji

Tím se moc neřiď, když jsem koupil ZZ-R, tak mi prodávající taky tvrdil, jak je komplet motor seřízenej, za měsíc jsem to dal pro jistotu do servisu na překontrolování a fíha - ventilový vůle nulový, karbecy rozhozený...

No, vzhledem k tomu, ze jsi z Jihlavy, tak ti asi doporucim jednoznacne Hradec - www.motohavrda.cz - zavolat a domluvit...

Překvapivě

A tak koho jinyho, pokud to clovek chce mit kvalitne ??? I Blesk jezdi k Havrdovi, a to je z Ostravy ...

čoud píše:A tak koho jinyho, pokud to clovek chce mit kvalitne ??? I Blesk jezdi k Havrdovi, a to je z Ostravy ...

fakt jo? Vždyť jsem ho naposledy potkal v létě v ASKU, něco tam nechával opravit.
G.

Prave po navsteve ASKA jel asi za mesic k Havrdovi...

čoud píše:Prave po navsteve ASKA jel asi za mesic k Havrdovi...

popravdě se mu moc nedivím.
Kluci by k němo mohli jít na školení o prodejních dovednostech
G.

To bych nepitval, kazdy umi neco jineho, jsou to taky jen lidi, a rozhodne si nemyslim, ze v ASKU jsou to nejaky bulici, ale stop, jsme OT ...

čoud píše:To bych nepitval, kazdy umi neco jineho, jsou to taky jen lidi, a rozhodne si nemyslim, ze v ASKU jsou to nejaky bulici, ale stop, jsme OT ...

OT : já ti dám bulíci, ty Elvisi
G.