Czech Kawasaki Club

ballbutick píše: ↑úte led 15, 2019 09:44:11 No to se pravě pleteš.. pro přiklad.. přeřadíš 1-2 řekněme z 9000 na jedničku na 6000 na dvojce.. se spojkou. rozepneš-přediš (zub musí zkousnout jen setrvačnost lamel ve spojce)- pustíš spojku ta klouzne a přibrzdi motor na těch 6000-bereš za heft a pokračuješ.. bez spojky... šlapneš na řadičku(jednotka vypne zapalovaní aby jsi ten kvalt vubec dostal ven) cpeš tam dvojku a do zubu se ti opře roztočená klikovka (cele převody v tu chvilku musejí snest daleko větší zatež než jen kroutak od motoru), když je dokonano jednotka pusti zapalovaní. Takže je to rychle ale 100 000km od převodovky nečekej.
Je to pochopitelně napsane?

Pří řazení pomocí QuickShifteru, držíš furt plnej a jenom to tam sázíš. Je to kurva návykové
A řekl bych, že to na desítce zařadí lehčeji jak se spojkou. Nepozoruji nějaké štosy do převodovky. Za mě super vynález.

Jo tak proto Ti to po 5 tis km celý měnili předpokládám, že když je to v originále, tak je to super, ale dodělávat něco s krabičkou, kde jsou diody jako na doma vyráběný autonabíječce ve mě důvěru nebudí Nechce to nějaký majitel ZZR za rozumný peníz?

Jestli jsi Seky napsal že to v tobě nebudí důvěru tak který majitel ZZR si to asi koupí ???

To já nevím každý k tomu má jiný náhled, už to je na půdě, jako spousta dalších dílů na ZRX. Jednou to bude velkej výprodej

Hmmmm a teď by to chtělo nějakýho technika, který mi řekne, jestli to převodovce teda škodí nebo ne
Já to na ZZRzku nechci, ale zajímá mě to jenom tak, protože stejně jako Šumava si myslím, že je to super věc

Jirka_Z píše: ↑stř led 16, 2019 09:10:31 Hmmmm a teď by to chtělo nějakýho technika, který mi řekne, jestli to převodovce teda škodí nebo ne
Já to na ZZRzku nechci, ale zajímá mě to jenom tak, protože stejně jako Šumava si myslím, že je to super věc

ano je to super věc, je to skoro stejně dobré, jako když řadíš bez spojky a ubereš v ten okamžik plyn... akorát s tou krabičkou ho nemusíš ubírat rukou, ale krabička to udělá za tebe. Kdysi dávno jsem se o tom s jedním mechanikem závodních motocyklů bavil a ten mi říkal "můžeš řadit bez spojky, já ti tu převodovku pak po X tis. km opravím..." a pak dodal, že on na své motorce spojku používá.
Myslím, že to převodovce skutečně škodí, jak psal ballbutick a doba než ti začnou vypadávat kvalty, bude různě dlouhá a někdo motorku dřív prodá než to zjistí...

To jsem klidný, já ji pak prodám Sekymu ...

Ja si pockam na roomstra.....

Tak ja ho na R1 mam. Uzivatelsky je to moc prijemna vec. Neco jako automat v aute.
Jestli to skodi nebo ne zavisi dost na nastaveni atd. Nektery quickshifty maj na pevno nastavenej interval vypnuti motoru na vsechny kvalty stejnej. Jiny resi ruznou prodlevu na ruznej kvalt. Dalsi treba i otacky motoru nebo tlak na radici packu. Cim optimalnejc to trefi delku odpojeni zapalovani (nebo jinak odebrani vykonu aby slo preradit), tim min to kurvi prevodovku.
Mimo jiny je tam i faktor clovek. Nepouzivam ho pri razeni z 1 na 2. Nepouzivam ho pod 7tisic otacek. Snazim se radit vic silou aby nezustal nedorazeny kvalt apod.
Jako jiny veci byl primarne vymyslen na zavody az pak prevzaty do seriovek. Otazkou je jestli, jestli uz to maji vyrobci tak vychytane (odolnejsi ozubeni apod.). Nebo jen potrebovali dalsi prodejni argument a spolehlivost stroje za 10let s timto zarizenim (stejne jako u vseho spotrebaku jako sou auta, motorky, elektronika) neresi.

No jedina motorka ktere to nevadi jsou stare jawy .

Mám Jawku z 99tého - ta není stará
A Jawky mají poloautomatiku, úplně bez spojky to není ono, ale ty kolečka uvnitř lecos vydrží

99 je stará

Jirka_Z píše: ↑pon led 21, 2019 08:13:34 Mám Jawku z 99tého - ta není stará
A Jawky mají poloautomatiku, úplně bez spojky to není ono, ale ty kolečka uvnitř lecos vydrží

hele když to maš dobře seřizený da se s tim i rozjet

ZRX 1984 píše: ↑pát led 11, 2019 21:39:47 Tak k Sekymu konečně dorazil Ježíšek

Gratuluju bejku