Czech Kawasaki Club

Ladis píše:Měl jsi s GPS někdy nějakej problém...?! Já ho používám už šestou sezonu a naprosto bez problémů! V autorizovaným servisu Kawasaki ho lijou úplně do všeho už roky a jezdí se pořád! Myslím, že je lepší dát mnohdy na vlastní zkušenost než na desítky nicneříkajících testů, ve kterejch nějakej Pepík vychválí nebo sundá, co kde zrovna najde...
Za mě Castrol GPS 10w40

Neber si jméno fotra božího a moje nadarmo do kláves! ! Nic jsem už dlouho a kór tady nepochválil! ( a nezhaněl)

Moje motorky mají tuším motul

Zdrahy píše:Moje motorky mají tuším motul

Moje motorka má určitě olej, polosyntetiku... ale značka??? To bude asi tak do deseti písmen tutově!

No olej který tam mám já by jsi si do REXe patrně nedal pro velký dvouvály je speciál skoro od každé značky

volkswagen píše:Dane. Sorry. "Testem", který vydala společnost AMSOIL a vyhraje ho olej AMSOIL by jsi se, při vší úctě řídit neměl. Je to asi tak moudré, jako zeptat se řezníka, jestli je dobrý nápad být vegetariánem.

sorry nevšiml sem si že si nechala test udělat firma co zároveň vyhrála.... kdybych se koukal líp, tak by mi to bylo taky divný

Vůbec nic se nestalo kámo. Já to prostě jenom vidím spíš černě. A o testech obecně si myslím svoje Každopádně pokud nebudeš jezdit na okruhu nebo motor trápit výhradně po zadním, je v podstatě pumpička, jakou značku si vybereš, protože vesměs vytékají z jedné roury do různých lahví

volkswagen píše:Vůbec nic se nestalo kámo. Já to prostě jenom vidím spíš černě. A o testech obecně si myslím svoje Každopádně pokud nebudeš jezdit na okruhu nebo motor trápit výhradně po zadním, je v podstatě pumpička, jakou značku si vybereš, protože vesměs vytékají z jedné roury do různých lahví

Ano, z jedné roury do ruzných lahví a není náhodou, že naši severní sousedé umí sehnat zcela identické obaly originálních výrobců olejů. To potom může spousta e-shopů prodávat např. zmiňovaný GPS za super ceny.
Základové oleje jsou opravdu z jedné roury, opět ale v několika kvalitách, to samé u aditiv. Norma, kterou olej musí splňovat řeší viskozitu, sílu a soudržnost mazacího filmu při určité teplotě, odolnost vůči provozním podmínkám v motoru .... to vše u nového oleje. Toto pravděpodobně plní všichni výrobci či dodavatelé. Výrazné rozdíly v kvalitě se dají zjistit až z použitého oleje, kde se porovnávají ty samé veličiny jako u nového + zbytková aditivace.

tak pro tento rok snad hotovo









další fotky tady + fotky jak jsem ji dovezl : http://mmks.rajce.net/ZX12_stavba

časem plánované zlaté kola, nové páčky, udělat nové plexi. Už mám připravený nosič na kufr a chtěl bych kvůli baťůžku i madla. Jako nečekaná zrada se ukázalo víčko nádrže, které je kvůli pádu zapuštěné dovnitř a původně nešlo přes ten krycí plech ani otevřít. Takže jsem brousil, ale přesto se to plechu dotýká,takže časem sebere lak - musím pořešit. Nejvíc hrdý jsem tam na ty boční kryty pod "nádrží" protože to jsou komplet moje výroba .Zbytek jsem se snažil co jsem mohl sám, ale do motoru jsem si netroufl a hlavně mě chybělo nářadí (např. chyběl termostat a kryt byl jen na 3 šroubech a jeden byl urvaný, takže se musela navařovat matka, aby se vytočil atd. atd. atd.)

Edit: zapomněl jsem na laďák, nebo aspoň spravit výfuk, které nějaké hovado provrtalo. Laďák bude celkem problém, protože na tu trubku se toho asi moc nevyrábí.

moc pekny cerna matna na tom vypada suprove

na co je ta cyklolahev pod nadrzi?

Respekt S těma zlatejma kolama to pak bude kór pecka!! K čemu je ta flaška??

expanzka, na chladící kapalinu. Původní byla moc velká.

Jo ták Nalep na to nálepku NoS a bude to kamufláž jak nikdy

zas takový tuzer nejsem . Už tak mám z té mašiny strach (ještě jsem na ní nejel), natož aby měla ještě nos (byť jen nálepku).

Dobrý odvedl jsi slušný kus práce

Pěkný, láhev dobrá, vypadá to kosmicky