Czech Kawasaki Club

Krásná, gratuluji a přeji moc krásných kylásků. Ať se jen vznášíte !

Ahoj všichni ve spolek. Mám dotaz a prosbu. Začínám se zajmat o možnost přestavěk svoje ZRX na sekundární převod ozubeným řemenem. Jelikož dělám v nástrojárně tak si myslím,že by nebyl problém si ty ozubený kola vyrobit a koupit řemen. Samozřejmě,ale nemám žádné podklady. Čili bych potřeboval zjistit všechno. Výkresová dokumentace, obrázky, materiály, propočty převodových poměr...no prostě vše. Nebo kdyby někdo tady náhodou měl Rexe s řemenem tak se prosím určitě ozvat. Díky za každou informaci. Honza

No Josef, popravdě by to byla zajímavá přestavba, ale podle mě nevím co by na to ten řemen říkal, až by se mu dostala porce krouťáku... Není to spíš na nějakýho čopra Třeba se pletu

V Německu prodávají přímo kity na převod řemenem, stojí to ranec, ale sehnat na netu dokumentaci, tak máš vyhráno....

Ve starším Supermotu byl článek o takto upraveném XJR, tak kdybych ho našel, dám to sem....
Pokud nebude mít nic o této úpravě Doktor, tak je to ztracené....

Ahoj...nejsem Josef je to jenom blbej nick myslím si,že s porcí krouťáku si to poradí...mají to v sérii Buelly a v německu je to oblíbená přestavba velkých nahačů. Už jsem viděl na fotkách nějaký XJR s tímhle řešením. Problém u ZRX bude kyvka,která se bude muset upravit,aby se protáhl řemen a musí se upravit víko na motoru,aby se to tam vlezlo. Nedaří se mě nagooglovat žádné fotky. Musím zjistit nějakou firmu,která si tímhle zabývá,aby mě poradili.Ale vypadá to,že to nebude žádná prča

Tak na to jsem krátkej

DoktorZRX píše:Tak na to jsem krátkej

To se ještě nestalo že by Doktor byl nachytán na švestkách....

Hihi....jsem dostal Doktora ...to se opravdu snad ještě nestalo

Jinak stále čekám na jakékoliv informace...tak to na mě valte

...ale nevzdávám to ještě

máš moc krasnou novou motorku, hlavně že tam nejsou černý svody, vypdá super, jako nová

Koukám,že o téhle problematice se moc neví. Já už něco málo zjistil. Firma Kabourek z Písku se tímhle zabývá. Montuje kity,které objednává z něměcka a cena i s montáží se pohybuje kolem 50tis. Což je teda masakr,proto řeším variantu,že bych si to udělal sám. Zítra se mě májí ozvat jestli se to na Rexe vůbec dělá a kolik to přijde. Myslím,že základních problémů je jenom pár. První je rozřezání kyvky,aby se provlékl řemen a následně vyrobit nějakou šroubovací spojku. Dál vůbec netuším jak je ten řemen širokej čili jestli se vejde mezi kyvku a pneumatiku. Kdyby nastal tenhle problém tak od toho asi dám ruce pryč,protože předělávat kyvku se mě moc nechce. Dál se musí upravit víko na motoru,aby tam vešla řemenice..doufám,že tam nebude víc problémů. No a na závěr mám strach,že řemen je víc napnutej než řetěz a že by se mohlo hodně namáhat ložisko na spojkové hřídeli. No myšlenek se mě honí hlavou strašně moc,protože ozubená kola by se dali objednat od SKF,ale zase je upravit aby pasovali atd atd....no hezky jsem si to vymyslel takže kdyby Vás cokoliv napadlo pište ...děkuji za pozornost...

PS:kdyby jste dneska někdo potkali zelenýho Rexe po Brně tak jsem to já a objíždím firmy a zjišťuju co se dá

ser na to, kup si tam nějakou krásnou rozetu stealth, řetěz REGINA a máš klid a jsi na ceně cca 6 000,-Kč

To je hezký,ale kdybych se samovýrobou vlezl do 20tis tak do toho určitě jdu. Představa,že mě odpadne neustále půlka motorky zasrané od maziva, neustálého čištění+mazání, dopínání, zvukové projevy, rázy atd atd.....ikdyž je pravda,že kdysi se na motorkářích.cz probírala nějaká speciální řetězová sada,která prý někomu vydržela na Haybuse 50tis km...kdybych tohle někde našel taky by to nebylo špatný, ale pořád by to byl jenom řetěz....

Je pravda že jsem několik předělávacích kitů různě po časopisech potkal, ale REX mezi nimi nebyl no třeba na něco narazím..

Taky jsem četl ten článek v Supermotu o řemenovým XJR a nevypadalo to vůbec špatně. O Rexovi jsem taky zatím neslyšel, ale dneska se vyrábí snad všechno, takže ten kit někdo určitě dělá.