Czech Kawasaki Club

zkusím to nastavit na tovární hodnoty případně to trochu doladím, protože jsem o něco těžší než "průměrný jezdec" (manuál udává 68 kg) a taky vozím přítelkyni...

uvažuju o koupi staršího modelu. Nějaké známé neduhy? Je potřeba dávat bacha na něco extra (kromě obvyklé kontroly jakékoliv starší mašiny)?

s radostí oživuje toto "mrtvé téma". Sen splněn, teď to jen dotáhnout. Koupené jako okruhovka bez laminátů, na dokladech. Na okruhu byla prý 2x. Rozštípané plasty, něco sem tam chybí, ale jede rovně, brzdí, motor nezní zle, tak snad to bude dobré. Stav po koupi (jen jsem to na ni naházel, abych se kochal )

Tak ať přestavba dopadne podle představ a ať ti to příští rok jezdí

Dík.
V rámci seznamování jsem si ji musel tak trošku rozbrat a měl jsem z toho větší strach. Jak ze složitosti, tak ze stavu. Káble vypadají dobře, nikde žádné opotřebení, nikde se nic neláme, všechno čisté. Na tak starou motorku jsem čekal všude víc bordelu a větší důkaz opotřebení. Většina jde vyřešit 10tkou klíčem.
Jen mě zbylo pár dílů, které nevím kam patří (např. dvě asi 15cm lanka s očkem na každé straně). Snad mě nečeká žádné špatné překvapení např. u elektriky. Chybí komplet ovladač na levé straně a chcípák na pravé, samozřejmě blinky a světlo pryč. Doufám, že když to sundávali to jen odpojili a já najdu jen prázdné konektory.
Taky je řízlý ten plast pod podsedlovkou, ale Marty říkal, že tam snad něco takového má. Tak uvidím, co z toho poslepuju.

btw. jak poznám jaký to má vzduchový filtr? Jsem zvyklý na klasický papírový z Rexe a toto má takový jako koberec, má to takové celkem vysoké štětinky. Tak ať zbytečně nevyhazuju nějaký pratelný, který by si dal použít.

MMKS píše:Dík.
V rámci seznamování jsem si ji musel tak trošku rozbrat a měl jsem z toho větší strach. Jak ze složitosti, tak ze stavu. Káble vypadají dobře, nikde žádné opotřebení, nikde se nic neláme, všechno čisté. Na tak starou motorku jsem čekal všude víc bordelu a větší důkaz opotřebení. Většina jde vyřešit 10tkou klíčem.
Jen mě zbylo pár dílů, které nevím kam patří (např. dvě asi 15cm lanka s očkem na každé straně). Snad mě nečeká žádné špatné překvapení např. u elektriky. Chybí komplet ovladač na levé straně a chcípák na pravé, samozřejmě blinky a světlo pryč. Doufám, že když to sundávali to jen odpojili a já najdu jen prázdné konektory.
Taky je řízlý ten plast pod podsedlovkou, ale Marty říkal, že tam snad něco takového má. Tak uvidím, co z toho poslepuju.

btw. jak poznám jaký to má vzduchový filtr? Jsem zvyklý na klasický papírový z Rexe a toto má takový jako koberec, má to takové celkem vysoké štětinky. Tak ať zbytečně nevyhazuju nějaký pratelný, který by si dal použít.

Ty lanka bych si tipnul sloužej k zamykání helmy pod sedlo... Přeju příjemnou přestavbu Já si slubuju už třetí rok překopávku fialový babči, a nějak se k tomu nemůžu furt dokopat...

skvely stroj
lanka na helmu
prdel jsem mel na sve urizlou taky..celej blatnik..to se delalo skoro na vsech zx12
bude to pila stroj jestli to ma dobrej motor
zivotni pojisteni nutnosti
kontaktuj fanusa..on zna borca co lehl na te Romanove..mozna je k mani masina.taky modra byla...co vis

asi si s ní ještě nešvihl do škarpy, to je první krok

tady je ta prdel ale uřízlá ne podélně jen blatník, ale spodek celý zkrácený (asi kvůli těm laminátům), takže mezi spodkem a zadním světlem chybí tak 10čísel. Kdyžtak se dá nějaký pěkný plech, nebo napasuje z jiné, času dost.
Motor snad bude dobrý. Motorka prý měla na budíkách jen 16.000Km, ale to spíš značí, že někdo neměl skromnost při stáčení. Ale kamoš/servisák, co ji jel projet jestli se nestáčí a pod., hned po sesednutí říkal, že mi dá zarážku na plyn, protože mu na 3. prohráblo zadní kolo . Hold 5 st. není počasí na ten výkon.

dam ti ty plasty co mam a uvidis..treba se budou hodit..ja je na zx opravinkal 3*

jasný, dík.

Parádní stroj to je, přeji pohodovou stavbu a těším se na výsledek popřípadě na průběžné fotečky

Za kolik se to dá v tomto stavu koupit? Jestli to není tajný?

Tajné to není, koupil jsem ji za 30.000Kč. Jsou k ní ještě nějaké drobnosti, jedna boční kapota, ufo maska (ta tam nepůjde), blinkry, původní hadice (jsou tam PP pancéřky a vypadají dost dlouhé i na rovné řídítka) apod. Jak jsem psal, měla mít na tacho v době bouračky nějakých 16t km (blbost), na okruhu měla být 2x, celkem tak 300km. Nemám důvod v tomto majiteli nevěřit, má ZX12 05 a i podle aut nevypadalo, že by musel prodávat kvůli prachům .
Nabízel mi ji s lamináty za 34t, což je taky myslím pěkná cena, ale já ty 4 navíc prostě teď nemám, už by to bylo hodně na dřeň.
V pátek jsem našel na motorkařich inzerát na brýle i s řídítkama (rovnýma) za skvělou cenu, je to až tak ideální i se slušností prodejce, že člověk už má schízu a čekám, jestli mě nedojde lešeňová trubka.
Od kamoše budu mít budík KOSO RX1N za 1.000Kč. Prostě to budu pomalinku lepit. Nejhorší je, že i když mám 1/2 roku čas, nejraději bych už zítra jel vše zařizovat, montovat, nakoupit atd. a pak se jen těšit na léto .
Myslím, že při troše práce a péče ji dostanu do stavu, že i kdybych ji musel prodat, tak moc neprodělám.

je to masina kterou miluji bo ma srdce...charakter..ego atd atd
ja se na ni tesim...doufam ze se nekde potkame a zajezdime...me kacko bys mel podelat jen ji kurva neodrbej az tak nejak moc...myslim ze pri trose vule a sikovnych rukou nemusi ten street vypadat zle...uz jsem vodel na netu mnoho peknych kdyz ta ma dostala na prdel byla to jedna z uvah...ale nakonec jsem koupil masinu bez ega nez duse bez charakteru atd atd atd
ja ti drzim pesti...moc...a moc...bude to dabel na dvou kolech...ja ti verim...kurva nezklam me bo si uz panaka na mlynkach nedame

sem s fotkama pro inspiraci. Co jsem našel to jsem stáhl, ale rád se nechám poučit. Ale jak jsem psal, bude to běh na dlouhou trať, motorka bude v podstatě asi nikdy nedokončená. Prostě na začátku ji dostat do provozního stavu a pak mazlit a zlepšovat.
Pár co jsem našel, ale je to jen na inspiraci, abych tam vrazil světlo ze Z750 s maskou, tak to asi dlouho nebude hrozit.