Czech Kawasaki Club

90 vs. 78

Jediné mínus u motoru GSX1400 spatřuji v převodovce. 6-kvalt. Tam by stačili 4-kvalty.
Vize dobrá...
Nebude nejlepší volba(neříkám nejlevnější) převrtat na 1226ccm? Motor máš. Nebudeš to pracně předělávat a vymýšlet fičury před TK.

Ale o to přeci částečně jde ne?
Mít si s čím a na čem hrát

Když jsem viděl Philla co to bylo za porod to vytunit to, ostré vačky, převrtat na 1226, závodní karbce, Akrap a byl v tom za cca 150 Tak si pořád myslím, že když dám do ZRX jinej motor se štítkem ze ZRX, naťukat v.č. a je po srandě, hlavně u GSX stačí otevřít laufy a máš tam výkon jako u rexe

To v.č. ti sedět nemusí jestli sis ho nenechal napsat do techničáku. Motor se bere jako náhradní díl.

Ale musi sedet typ motoru (nekolik prvnich znaku na stitku motoru) - takze stejne vymenit.

Jinak prosim vas kluci, kdo mate Sko, jak je to s lakovanim? Jsou to vsechno nalepky pod lakem? Nebo bez laku? Nebo je to snad strikane? Nebo nekde tak a nekde tak jako Rko?

Ted ho nemam doma ale co si vybavuju, tak maska s podsedlak jsou nalepky a nadrz pod lakem

Tyjo že sem se u Havrdy nepodíval... ale já od eska spíš odvracím zrak

volkswagen píše: ↑ned bře 25, 2018 14:36:45 Tyjo že sem se u Havrdy nepodíval... ale já od eska spíš odvracím zrak

Haha to říká někdo kdo si koupil motorku s knírem...

Permanentní movemember

ZRX 1984 píše: ↑ned bře 25, 2018 16:41:10

volkswagen píše: ↑ned bře 25, 2018 14:36:45 Tyjo že sem se u Havrdy nepodíval... ale já od eska spíš odvracím zrak

Haha to říká někdo kdo si koupil motorku s knírem...

motorku s knírem

Každopádně k tématu. Knír zalakovanej, k mému údivu, neni!

volkswagen píše: ↑pon bře 26, 2018 08:49:07 Každopádně k tématu. Knír zalakovanej, k mému údivu, neni!

tomu se ale nemusíš divit, protože na ZRX taky nejsou pruhy na kapli zalakovaný... zalakovaná je jen nádrž

japonci na nás pěkně šetřej

Zdravim vespolek, panove (a damy ?) ! Jsem tady novej, minulej rok jsem poridil Rexe a lacnim po informacich. Muzu se ptat mistnich znalcu ?