Czech Kawasaki Club

tak ja vas nebudu napinat

Z1000 ABS (2007) 209kg (DRY)
ZZR 1400 ABS (2008) 215kg (DRY) ...no a kdyz odectu tech 15kg za origo vyfucky a proctu 3kg za karbonovy jsem na 203kg !

pro zajimavost pripojim jeste ZRX
ZRX 1200R (2001) 223kg (DRY)

...ale jo, muzeme o ZZR nebo Irence rikat autobus, proc ne?

stejne si pak na tu motorku sedne vyzranej Kuba a cele slavne hmotnosti stroju jdou uplne do haje

Váha je taky důležitá, ale Irena je hlavně mrtě dlouhá, jak rozvor, tak sedlo do řídítek je taky dost daleko, to z toho dělá hůře ovladatelný stroj, než třeba ZZR 1400

joooo Seky, je mrte dlouha

ZX 12 stredy kol 1440mm
ZRX 1200R stredy kol 1465mm

a pro doplneni

ZZR 1400 stredy kol 1460mm
Z 1000 stredy kol 1445mm

... tak jeste nejaky napad?

Takže autobus tady mám jen já...

ZZR1200
weight dry - 236 kg
středy kol - 1505 mm

KankX píše:joooo Seky, je mrte dlouha

ZX 12 stredy kol 1440mm
ZRX 1200R stredy kol 1465mm

a pro doplneni

ZZR 1400 stredy kol 1460mm
Z 1000 stredy kol 1445mm

... tak jeste nejaky napad?

Nápad mám: Kde je nějaká slušně přesná váha - chtěl bych zvážit Edáska, jen tak, aby řeč nestála, ale stála motorka...

666S999 píše:

KankX píše:joooo Seky, je mrte dlouha

ZX 12 stredy kol 1440mm
ZRX 1200R stredy kol 1465mm

a pro doplneni

ZZR 1400 stredy kol 1460mm
Z 1000 stredy kol 1445mm

... tak jeste nejaky napad?

Nápad mám: Kde je nějaká slušně přesná váha - chtěl bych zvážit Edáska, jen tak, aby řeč nestála, ale stála motorka...

udelame to na srazu jako soutez a pekne i s jezdcem

ZX12 má jednu velkou, převelikou výhodu, kterou všechny ostatní nevýhody okamžitě zamázne - má vzadu dvoustovku gumu!

Já mám rozvor taky 1440, ale gumu jen 180

volkswagen píše:ZX12 má jednu velkou, převelikou výhodu, kterou všechny ostatní nevýhody okamžitě zamázne - má vzadu dvoustovku gumu!

admine admine-a je tu nastartovaná diskuse o gumách
tak to jsem mimo jezdil jsem 200, pak 190, mám připravenou 200, ale nějak mi ty rozdíly na moje popojíždění nepřijdou.200 tam budu dávat, protože tam patří. Až vyrazím, nechám zvážit- mám totiž známého v Kovošrotu(váha je ověřená ČMI )-prosím nespojovat, co kam patří

KankX píše:joooo Seky, je mrte dlouha

ZX 12 stredy kol 1440mm
ZRX 1200R stredy kol 1465mm

a pro doplneni

ZZR 1400 stredy kol 1460mm
Z 1000 stredy kol 1445mm

... tak jeste nejaky napad?

Kurňa ani to tak nepřijde...

Nápad mám: Kde je nějaká slušně přesná váha - chtěl bych zvážit Edáska, jen tak, aby řeč nestála, ale stála motorka...[/quote]

udelame to na srazu jako soutez a pekne i s jezdcem [/quote]

Tak to jsem v řiti

volkswagen píše:ZX12 má jednu velkou, převelikou výhodu, kterou všechny ostatní nevýhody okamžitě zamázne - má vzadu dvoustovku gumu!

měl jsem problém sehnat rozměr 200, proto jsem tam cpal 190

volkswagen píše:ZX12 má jednu velkou, převelikou výhodu, kterou všechny ostatní nevýhody okamžitě zamázne - má vzadu dvoustovku gumu!

Hmmm, tak letos budu mít převelikou výhodu... 190... (ráfek ze ZX7...)

666S999 píše:Hmmm, tak letos budu mít převelikou výhodu... 190... (ráfek ze ZX7...)

máš na rexovi ráfek ze ZX7? co všechno jsi upravoval? já to viděl na fotce od Raspa a vypadalo to fakt pěkně, ale když tam vypisoval jaký s tim bylo mrdání... distanční podložky na ose, uchycení brzdy, uchycení rozety aby se nekroutil řetěz...

Tilda píše:

666S999 píše:Hmmm, tak letos budu mít převelikou výhodu... 190... (ráfek ze ZX7...)

máš na rexovi ráfek ze ZX7? co všechno jsi upravoval? já to viděl na fotce od Raspa a vypadalo to fakt pěkně, ale když tam vypisoval jaký s tim bylo mrdání... distanční podložky na ose, uchycení brzdy, uchycení rozety aby se nekroutil řetěz...

JJ, to všechno jsi popsal po pravdě... jiná reakce brzdy, držák brzdiče ze ZX7, brzdový kotouč jiný, jiná rozeta, jiné ložiska, rozpěry... v podstatě z Rexe zůstala jen osa kola a brzdič... (přední kolo pasuje BEZ JAKÝCHKOLIV ZMĚN, aby vykompenzoval všechny změny na zadním...) Jo, pasuje tam šroubek matička a závlačka reakce brzdy z původního TRexovo zadního....