Czech Kawasaki Club

Blacky píše: ↑čtv bře 07, 2019 10:40:51 Mnoo já konečně vím, že mám doma LA a LC.

- - a je zas dobrý vědět že nejsi DG307, nebo něco podobnýho ..

Ahoj všem
neměl by někdo tip na rozumnou STK na auto?
Manželka má Peugeot 307 1.6 HDI, rok si nepamatuju, něco před 2010 a nechce se mi ho dávat k normální kontrole, kde ho za studena pošlou do max. otáček a podrží...
Auto je v pohodě, svítí, troubí, brzdí, jede, vše v OK a rád bych, aby to ještě nějakou chvíli vydrželo
Díky předem za tipy / pomoc

Přistav ho ke kontrole ohřáté a máš po starostech.

Jirka_Z píše: ↑stř zář 23, 2020 04:45:25 Ahoj všem
neměl by někdo tip na rozumnou STK na auto?
Manželka má Peugeot 307 1.6 HDI, rok si nepamatuju, něco před 2010 a nechce se mi ho dávat k normální kontrole, kde ho za studena pošlou do max. otáček a podrží...
Auto je v pohodě, svítí, troubí, brzdí, jede, vše v OK a rád bych, aby to ještě nějakou chvíli vydrželo
Díky předem za tipy / pomoc

Čí je to manželka a co to má za nemoc? Dnes mají všichni Cov a ona Peugeot 307. otáček a p......
a pak tedy to auto

Děkuju za rady a nějaká rada co by mi pomohla by nebyla?
Neví / nemá někdo někoho někde?

Mám. Ale máš to trošku dál.

JJ mám v UL. V dopravním podniku. Jen emise. Přijedeš, nechaj tě auto v klidu ohřát a pak holt musej ty otáčky na měřáku držet no. Technickou pak už kdekoli.

Díky za info, když tak se ozvu

Ty emise všude přitvrdily - já chodil 20let jen pro razítko a letos mi to natáčel i ten o němž jsem si myslel že mašinu na emise vůbec nevlastní. Zřejmě po nich pumpičkáři tvrdě jdou.

A víš o někom, kde se dá objednat na čas, nejsou fronty, má pochopení k motoru a není mu vše jedno?
U nás v Berouně se chovají jako prasata. Objednat se nedá, přijedeš a minimálně hodinu, spíš víc, čekáš.
Když je na tobě řada, honem honem, dělejte, nemáme celej den atd. ... u firemního auta je mi to jedno (i když vnitřně mi to taky vadí), ale soukr. auto tam nedám v žádném případě.

Jířo, motoru to nevadí, když ho drží při měření v otáčkách.

Jenomže v u nás ho držej pod krkem studenej...
čekáš 2h, ale klidně i víc, nemají objednávkový systém a ještě to jsou... Říká se to tu o nich
Každopádně už jsem našel a domluvil si rozumnou STK, takže toto uzavírám

Jiříku, ty jsi ale cimprlich ...za prvé to nedrží v omezovači, ale jen ve zvýšených otáčkách a to právě i proto, aby měl na měření motor tu správnou teplotu a za druhé tohle tomu motoru fakt neublíží, něco jiného je, když mu dáváš cérez v zátěži hned po nastartování do omezovače a ani to tolik nevadí, když to uděláš jednou za čas a né každý den....
a možná to tomu motoru ubližuje i míň, než když ho necháš brblat studenej na volnoběh 15min., než se trochu ohřeje

Tak mi vysvetli situaci před pár lety Felicia 1,9 D najeto 480 tis, přijdu na STK a debil ji držel do omezovače asi půl hodiny ji trápil, pak mu řekl, že neprochází, jel jsem na jinou STK, max 3 tis otáček a prošel jsem, tomu curakoj co to tam malém uvařil jsem řekl jestli je normální, pak jsem tam jel přihlásit zrx a když se mě zeptal jestli to je zelená metalíza, vytrhnul jsem mu papíry z ruky a odjel jsem, všechno je jen o lidech a jejich blbosti

Seky má recht, je to o lidech a v Berouně jsou kkoti.
Kdyby to tak nebylo, nenašel bych tyto články
https://www.google.com/search?rlz=1C1SQ ... 00&bih=757
+ bohužel osobně znám člověka, kterému tam při emisích umřela 1,9TDI.
Jasně, možná by umřela stejně, ale možná taky ne, kdo rozsoudí...
Každopádně už zbytečné téma, rozumnou STK jsem sehnal