Czech Kawasaki Club

milda píše:

666S999 píše:alespoň v klidu pokocháte závodem!!! Dneska se jede GP Italy, docela mě štve že asi neuvidím...zkusím testnout Sweden TV, jestli to dávaj...tady svítí zoncna a nebe bez mráčku, k posrání bez motorky!!!

Tak upřímnou soustrast....

Asi mi to uniklo-proč jsi bez moto??

Chozé je pracovně mimo Čr, ale už brzo se vrátí Jo a to přeložený nastavení od Milana si taky rád přečtu

Díky Doktore,už to vím,komunikovali jsme na PM....

kluci mám přeložený ten manuál na to nastavení podvozku. Kamoš sice umí anglicky dobře, ale já tomu rozumím prd a on je zatím jen příslušník VB (virtual biker tzn. má prolezené nazpaměť všechy testy a inzerce) takže ty odborné názvy překládal tak nějak odhadem.
Ostatně myslím, že to nebylo zas tak náročné a většina lidí si to přeloží sama. Pokud je ale někdo tak šikovný jako já a chtěl by to poslat, tak dejte vědět. Pošlu to mail nebo dejte vědět kam to vyvěsit. Dávat dokument na rapidshare se mě zdá přehnané.

PS: jsou to jen ty tři stránky týkající se nastavení. Teoreticky bych to mohl zkopírovat i sem, ale nedám k tomu zase ty obrázky a tabulky

Chlapci, tak jste si tady před lety pěkně popovídali o nastavení tlumičů na REXovi. Chtěl bych v tom taky něco učiniti, ale z těch vašich polemik nejsem moc chytrej. Byli byste lak laskaví a zkusili to znovu (i s ohledem na letité zkušenosti) aktualizovat.

jednoduše, jestli ti to doteď sedí tak se do toho nerýpej, jinak to pak nenastavíš do rozumného kompromisu. V tom manuálu není uvedeno nic jiného, než že čím lepší silnice nebo vyšší rychlost tím víc přitvrdit. Já mám nastaveno hodně natvrdo a vyhovuje mi to tak, zase na hrbách to uskakuje a podvozek ztrácí jistotu

No, tos mi moc neporadil, samozřejmě to nemám nastavený tak jak to vyjelo z fabriky. Rád bych věděl alespoň na co jsou jednotlivé nastavovací prvky na tlumičích. Na zadních jsou tři, na předních dva. Manuál nemám.

Teamgreen píše:No, tos mi moc neporadil, samozřejmě to nemám nastavený tak jak to vyjelo z fabriky. Rád bych věděl alespoň na co jsou jednotlivé nastavovací prvky na tlumičích. Na zadních jsou tři, na předních dva. Manuál nemám.

Na předních taky tři,aby to nebylo tak fádní....

pošli mail , pošlu ti překlad manuálu třeba ti to pomůže

MMKS píše:pošli mail , pošlu ti překlad manuálu třeba ti to pomůže

tak jo, posílám v PM

Už to tady kdysi bylo, zaujalo mě to, tak jsem si to uložil.

Marťyne, tak tomu říkám "zásyp", kdo se tím má probrat??? každorozhodopádně máme co nastavovat

DoktorZRX píše:

milda píše:
Na středových šroubkach to nepoznáš,ty je nejlepší nadoraz povolit a oba současně a stejně utahovat....

Jasný, tam myslím pomáhá i to cvakání

taky se přidám k tématu cvakání, v manuálu jasně píšou, že na dvanáctce to cvakat má, ale mě to necvaká. Pak si taky myslím, že u X let starých motorek, jako naše REXy v podstatě jsou všechny, na našich šílenejch cestách při různě sjetých gumách a spíš cestovnímu tempu, které asi většina Rexařů jezdí si myslím, že opravdu poznáme jenom změnu předpětí pružiny (tj. vzadu i vepředu to co se mění klíčem) a všechny ty nastavování odskoku atp kolečky a šroubky nahoře a dole můžeme sroubovat a otáčet kam chceme a stejně to nepoznáme....

Jen můj názor, teď do mě:)

Pokud je ve vidlici 5let neměněný olej a tlumiče zasraný bordelem, nepoznáš asi nic.

Na to se chystám příští rok. Vidle, ikdyž to bude tři roky co jsem to měnil, ale chci to udělat. A zadek má taky nějakou údržbu?

ZRX 1984 píše:Na to se chystám příští rok. Vidle, ikdyž to bude tři roky co jsem to měnil, ale chci to udělat. A zadek má taky nějakou údržbu?

já to dělal vloni. Zadek je podle mě jen vyhodit a koupit novej...