Czech Kawasaki Club

Pavel ZRX píše:

Hery píše:Zdarec

chci dát kawu do servisu a řeším jestli Brno nebo Břeclav.
Mám na tachometru 50 tis. a chtěl bych nechat seštelovat ventily a karbece, zkontrolovat rozvody a spojku, vyměnit olej ve vidlích a gufera...
A kolik by to cca mohlo vyjít?
Díky

4-5 tis. pokud máš zájem, napiš PM

To je dobrá cena, dělám stejný servis akorát ještě olej + filtr, a kontrola ložisek v kolech a krku řízení. Tak jsem zvědavej kolik si za to řekne, záleží jestli bude muset dát nějakou novou podložku na ventily...

DoktorZRX píše:

saman9 píše:dík, s tím filtrem to zkusím- než dělat díru do airboxu zkusím obyč novej. ty karbecy nechám znovu přeštelovat, ev ty tlaky ve válcích a uvidí se. kdyby byly další nápady sem s nimi

Koukni na ty gumy co jsou mezi karburátorem a motorem. Tudy si to může brát vzduch a je po výkonu.

gumy mezi karbecy jsem prostým okem zkouk, nic vidno. výměna za filtr papírovej- pocit nepatrného zlepšení. nová guma, samo roadsmart na zadek + origo rozeta- zde akcelerace znatelně lepší, nebyl čas to vyzkoušet na delší cestě + maximálka. tak uvidíme. ještě snad ten výfuk kdyby se tu snad zjevil + origo světlo dozadu (či led ) - to co tam měl není vidět pomalu ani potmě. ale díky všem za dobrý nápady, začínám tomu moooc přicházet na chut´.

Ještě je otázka, jestli si někdo nehrál s jehlami v karbcích, když tam bylo KN...

saman9 píše:origo světlo dozadu (či led ) - to co tam měl není vidět pomalu ani potmě

svetlo mam kdyztak navic, tak se ho klidne za drobny poplatek zbavim. neni to origo, ale ciry + cerveny zarovky, daval jsem ted zatmaveny LED
svetlo: http://postimage.org/image/d285g4jaj/

hezky konecne rex zije.

Tilda píše:

saman9 píše:origo světlo dozadu (či led ) - to co tam měl není vidět pomalu ani potmě

svetlo mam kdyztak navic, tak se ho klidne za drobny poplatek zbavim. neni to origo, ale ciry + cerveny zarovky, daval jsem ted zatmaveny LED
svetlo: http://postimage.org/image/d285g4jaj/

super, světlo beru. jsem z brna tak prosím namysli kterak zaslat + cenu , detaily prosím do SZ

o jehlách v karbecích nemám anung. jakožto laik se musím spolehnout na odborný názor

jestli chceš tak já mám zase původní jehly někde.....

tequila píše:jestli chceš tak já mám zase původní jehly někde.....

dík za nabídku, zkusím napřed od šufana co to dělal zjistit jak se jehly tvářily. podle mě tam byl prostě jen danej ten KN do airboxu bez dalších úprav. co jsem tam hodil origo rozetu tak se to tváří o moc líp, ještě asi pořešit ten výfuk a pak to možná nechám přebrzdit.

Tequila: jeste nezije, to je rok a pul stara fotka ale vcera mi rikali ze pristi tyden uz urcite bude opravenej, sice mi to stejne slibuji uz od pulky dubna, ale ted prej uz urcite

Saman9: o vikendu se mrknu do garaze, ted vubec netusim jestli jsem svetlo sundaval a nebo ho nechal na motorce kdyz jsem ji vezl do servisu

ty blaho Tildo. ja bych je to uz normalne nechal zaplatit To uz si vážně dělaji prdel.

mne je to ted stejne jedno, nesvezu se jeste hodne dlouho... koleno furt boli jak svin
hlavne jsem zvedavej kolik si za to reknou... puvodni rozpocet (bez dilu) byl 15-20, je v tom jejich prace, vyroba bryli, rovnani ramu. zitra mi ma dat vedet finalni cenu tak jsem hodne zvedavej o kolik to prestreli

zdar chlapaci. jak to tu čtu o těch KN tak nevím. mám taky KN v airboxu a bez úprav. nikdy jsem neslyšel že by se musila dělat další díra do toho. myslíte to vážně? to by mne fakt zajmalo.

mad.max90 píše:zdar chlapaci. jak to tu čtu o těch KN tak nevím. mám taky KN v airboxu a bez úprav. nikdy jsem neslyšel že by se musila dělat další díra do toho. myslíte to vážně? to by mne fakt zajmalo.

Je to tak...ne, že by to byla nutnost, ale vyplívá to z logiky věci...když KN filtrem (otevřeným) proteče více vzduchu, oproti origo molitanu, tak bych mu měl umožnit, aby mohl i víc (rychleji) toto větší množství vzduchu nasát. Proto se do airboxu vyrábí díra / dírky, aby šlo k filtru jednoduše toho vzduchu víc. Příkladem jsou přímý filtry na karburátorech - "košíčky", který jsou prostě celý venku - žádnej airbox a vzduchu je dost! Je to pak ale o naladění karburace, takže tím, že koupíš "hustokrutýwoekáenko", vyměníš ho za origo molitan a budeš lítat dál, jsi si pomohl jen tím, že máš doživotní čistitelnej vzducháč, dets ojch!

Ladisi ty perlíš "hustokrutýwoekáenko"

ale když se dávají přímý filtry tak se k tomu dává i dynojet,pak se to teprve ladí. a když děláš teda díry do airboxu tak jaky má mít průměr te díry? nebo to je fuk? a nebude pak toho vzduchu až příliš,že by se musely seřídít i karbce?