Czech Kawasaki Club

no trošku jsem se o to zajímal-
- evropa = většina v EU, takže samozřejmě bez cla a daní
- USA - poslat jako dar, jako použité zboží, nejlíp od soukromé osoby, cena do tuším 1.500Kč. Není prý dobré dávat to úplně bez pojištění nebo udání ceny, protože pak se to rádo ztrácí u nějakého pošťáka na trase. Ale ani toto neni zárukou toho, že se clo platit nebude, je to dost na náhodě, to výše uvedené jí má pouze pomoci.

K tomu výfuku, je to jak jsem předpokládal, je to typ přímo na ZRX a má se dát v pohodě napasovat přímo na originál systém. Obrázek je čistě jen prezentace stylu. Jeslti jsme to dobře pochopil, tak má dvě polohy a to race a druhou pro tišší hluk. Jeidný problém by mohl nastat s homologací, předpokládám, že nějakou to mít bude, ale nevím zda bud dostatečná i pro Evropu.
Pro kontrolu, liší se nějak výfuk (hlavně rozteč šroubů) mezi 1100 a 1200?

Rozteč šroubů je stejná.

Dneska mi došly zbývající dva balíky ze San Franciska.Takže všechny tři v pohodě,bez cla.Uvedená cena 75 USD,pojištění na tu samou částku.

Ještě by mohl být problém ,pokud bys přepravoval svody vcelku(ne z dílů na pružinky) a to s velikostí pro leteckou přepravu.Záleží,jak by se to zabalilo a jak by to někdo pak změřil.Součet obvodu a délky balíku nesmí přesáhnout 200cm.
Jinak potom lodí a to je dost zdlouhavý...

dík, do svodů bych nešel, to je už veliká darda a na machrování s Yoshimuro, stačí jen koncovka
, .
No nakonec z toho sešlo, ale nic se neděje, aspoń jsem chytřejší pro příště a mám další zkušenosti.

Pěkně tady zasíráme téma ZRX! To mělo být téma DOVOZ A CLO!!
No,nikdo to nemaže ,ani nepřesouvá...
Koukal jsem na papíry,a sedlo za cca.400dolarů taky prošlo rentgenem(razítko RTG) bez cla.
Museli by zjišťovat,co přesně je to za sedlo,jak starý..
Možná jsem měl jen kliku.

To zelený sedlo Mildo vypadá hodně zajímavě

03 ZRX 1200

Engine opened out from 1197 to 1224

ZZR 1200 Cams

Gasflowed Head

41mm Keihin FCR Flatslide carbs with K&N Pods

Stainless Akropovic System/Carbon Can

Plot Racing(Japan) Oversize Rad and Oil Cooler,Kevlar Oil Lines

Moto Billet Clutch and Generator Covers

One off Drive sprocket cover/Clutch Slave Cyl. Mount

Dymag Magnesium Wheels

Front Caliper-Magnesium,Ex Works Kawasaki

Custom made Front Discs & Centres in Style of Lawson Race Bike

Front Forks-K-Tech internals and Ti Nitrided Sliders

One off Billet Bottom yoke

Renthal Bars,ISR Levers

Swinging arm Bracing boxed in to create Oil Breather catch tank

Ohlins Multi Adj. Rear Shocks

Frame Brace/Crash Bung Mounts fabricated into Frame

Brembo Rear Caliper withCustom mount and tie rod

Gilles Rear Sets

Undertray,Mini Indicators.TailTidy Plate Mount

Lawson Relica Paint

Reassembled using Titanium Bolts all through

Engine puts out 166 BHP /96 lbs Torque @ the Wheel

Lawson Rep Paint

Bike Engineered by PDQ at Taplow

Je nádhernej, jen snad ty přední brzdy mě malinko zaskočily

DoktorZRX: Tak ten je super, takovýhle kola chci taky
JJ, brzdy mě taktéž zaskočili, ne že by se úplně nelíbilo, ale je to hodně nezvyklý.
Zato kryt chladiče jak dvířka od králikárny se mi vůbec nelíbí, kdyby to bylo alespoň rozdělený na každej chladič zvlášť kryt, ale takhle?

já nevím, dívám se na ni už po několikáté a furt nic. Asi mě tam nesedí to lakování, chybí tam nápisy, taky celý ten černý blok mě nesedí s tím zeleným vrškem.
Asi je to blbost, ale prní REX u kterého musím říct, že černá by byla lepší.
Ty kotouče jsou vyloženě nehezké.

S tím předním kotoučem bych brzdit nechtěl,ale každopádně je to dost retro..

ja mala zx jen opatrne podotknu ze ty nej rexove maji stejny vyfuk jako ja....

Marty už jsi to napsal do většiny témat, takže myslím, že už všichni vědí že jsi si koupil Akrapovič. Jestli ti můžu poradit, napiš si to do podpisu, nebudeš to muset každýmu porád opakovat...

to byl prispevek umocnen tim prvnim dnem kdy jsem jej projel...uz nebudu...zdrahy uz opravdu nebudu,...kajim se a omlouvam velmi moc....promin mi velice...dik za pochopeni

Aj v temto tématu je pro mě něco zajímavýho