ZRX 1984 píše:... mi neříkej že předpětím pružiny neměníš délku tlumiče, tudíž výšku celé motky.
a nejsem si jist jestli by se chovala lepe... kdybys tu pruzinu zmacknul to bys z rexe udelal uplneho choppera 
aa a wo ttom tto jje!KankX píše:ZRX 1984 píše:... mi neříkej že předpětím pružiny neměníš délku tlumiče, tudíž výšku celé motky.
kdyby to tak bylo a ty tim menil vysku toho zadku, pak by bylo vsechno spatne... vlastne by se menila komplet geometrie motorky, uhlu rizeni,... Ty bys vlastne tim pootocenim z toho udelal motorku ktera by se chovala uplne jinak nez ji japoncici vymysleli
K tomu obrázku asi tolik. Vše je samozřejmě správně nakresleno, předpětí pružiny neovlivní délku tlumiče. Jestliže budeme měřit výšku motorky podepřené za rám (ne kyvku), bude vždy výška při jakémkoli nastavení péra stejná. Při jízdě na motocyklu působí váha stroje a jezdce proti předpětí pružiny. Při různém nastavení pružiny se projeví na odlišné výšce stroje stejně zatíženého stroje, pokud by se nastavil zadek naměkko a předek na tvrdo, bude to choper, změní se uhel řízení do nedotáčiva. Když se zadek dá na tvrdo a předek na měkko, bude to přetáčivý jak sviňa (nebo jak motorka po karambolu s podkoplým kolem). Seky, braň seKankX píše:budu muset zacit vybirat za technicka skoleni
tenhle obrazek je jeste zadarmo
! !
nevim jake hrusky a jabka, ja si stojim za svym, protoze to tak je a jinak to byt nemuze... hned na zacatku jsem myslim take psal ze se jedna o nezatizeny motocykl a ze kdyz si na nej sednes je vse jinakPavel ZRX píše:K tomu obrázku asi tolik. Vše je samozřejmě správně nakresleno, předpětí pružiny neovlivní délku tlumiče. Jestliže budeme měřit výšku motorky podepřené za rám (ne kyvku), bude vždy výška při jakémkoli nastavení péra stejná. Při jízdě na motocyklu působí váha stroje a jezdce proti předpětí pružiny. Při různém nastavení pružiny se projeví na odlišné výšce stroje stejně zatíženého stroje, pokud by se nastavil zadek naměkko a předek na tvrdo, bude to choper, změní se uhel řízení do nedotáčiva. Když se zadek dá na tvrdo a předek na měkko, bude to přetáčivý jak sviňa (nebo jak motorka po karambolu s podkoplým kolem). Seky, braň seKankX píše:budu muset zacit vybirat za technicka skoleni
tenhle obrazek je jeste zadarmo
Pokud chce někdo změřit výšku podsedláku, podložte motorku za rám a můžete měřit. Délka tlumičů s jakkoli nastavenými pružinami při odlehčené kyvce bude stejná. KanXi, na tom si trvej
Trošku se tu popletly hrušky s jabkama
...ale dost kecu... at zije vase ZRX! aspoň to tady žije 
pampeliška 
jasný, konec keců, na Mlýnkách všem po zelenéKankX píše:nevim jake hrusky a jabka, ja si stojim za svym, protoze to tak je a jinak to byt nemuze... hned na zacatku jsem myslim take psal ze se jedna o nezatizeny motocykl a ze kdyz si na nej sednes je vse jinakPavel ZRX píše:K tomu obrázku asi tolik. Vše je samozřejmě správně nakresleno, předpětí pružiny neovlivní délku tlumiče. Jestliže budeme měřit výšku motorky podepřené za rám (ne kyvku), bude vždy výška při jakémkoli nastavení péra stejná. Při jízdě na motocyklu působí váha stroje a jezdce proti předpětí pružiny. Při různém nastavení pružiny se projeví na odlišné výšce stroje stejně zatíženého stroje, pokud by se nastavil zadek naměkko a předek na tvrdo, bude to choper, změní se uhel řízení do nedotáčiva. Když se zadek dá na tvrdo a předek na měkko, bude to přetáčivý jak sviňa (nebo jak motorka po karambolu s podkoplým kolem). Seky, braň seKankX píše:budu muset zacit vybirat za technicka skoleni
tenhle obrazek je jeste zadarmo
Pokud chce někdo změřit výšku podsedláku, podložte motorku za rám a můžete měřit. Délka tlumičů s jakkoli nastavenými pružinami při odlehčené kyvce bude stejná. KanXi, na tom si trvej
Trošku se tu popletly hrušky s jabkama
. Seky se v tom trochu ztratil, když se jedná o nezatíženou motorku.
jeste cekam na odhad Vachulacu kolik by mohla stat oprava a pak se do toho asi pustim Super...Tilda píše:vypada to ze rexik zustane doma a budu opravovat
tak tady budu porad otravovat se shanenim dilu ktere nenajdu na ebay
pampeliška 
