Czech Kawasaki Club

S takovou vybavickou musite byt nejhur prvni

byl tam nějakej malej kluk na 125 a trochu se bojím, že by nám natrhnul prdel

Nejdůležitější poznatek: Potřebujem jezdit, jezdit a zase jezdit. Alespoň já to tak cítím, seděl jsem poprvé v životě na supersportu a proti REXovi je to úplně něco jiného. A taky jízda na okruhu je úplně něco jiného než v normálním provoze. Prostě musíme (jak říkal už soudruh Lenin) učit se, učit se, učit se.

marek píše:Nejdůležitější poznatek: Potřebujem jezdit, jezdit a zase jezdit. Alespoň já to tak cítím, seděl jsem poprvé v životě na supersportu a proti REXovi je to úplně něco jiného. A taky jízda na okruhu je úplně něco jiného než v normálním provoze. Prostě musíme (jak říkal už soudruh Lenin) učit se, učit se, učit se.

jo, to bude bezesporu první krok.
Druhý bude zvládnout jet mezi více lepšími i horšími jezdci - předjíždět, zvládnout kritické situace, když tě někdo podjede a ty nemůžeš jít do náklonu hned, ale musíš ho nechat podjet atd. Každopádně to bude jenom lepší.
G.

Trocha inspirace od konkurence: http://kaczer.rajce.idnes.cz/Most_11.3.07/

PS:Celkem zajimavy videt, jak se spravne na motorce "sedi". Halbich mel pravdu -na motorce se ma vice mene lezet.. kdyz se kouknete na ty fotky par borcu, co umi, tak na ni opravdu lezi a tech par co neumi tak nejak sedi, ale taky to tak neklopi. Aspon vime na cem je treba pracovat. Ale ted by to chtelo v prvni rade to pocasi a jezdit a jezdit.

někteří tomu dávaj, já bych rád jezdil a jezdil

Elvis. píše:PS:Celkem zajimavy videt, jak se spravne na motorce "sedi". Halbich mel pravdu -na motorce se ma vice mene lezet

nekde jsem cetl proc maj zavodni masiny tak odflaknuty sedlo- protoze jezdec sedi jako ze doopravdy sedi max 10-15 sekund na jedno kolo na okruhu. ve zbytku vysedava nebo jak rika Elvis lezi

No, na tom neco bude - ale hlavni vec - z molitanoveho sedla se mnohem lip "vyseda" nez z normalniho, cestovniho ...

Rozhodně to mělo smysl a hodně informací jsme se rozhodně dozvěděli. Minimálně to, že nás čeká obrovská spousta práce ale to jsme čekali
K tomu jak jsme jezdili - Já jsem si ustlal na nějakém bordelu na trati více méně na výjezdu z boxu takže jsem se nesvezl a ještě jsem na tenhle tréning odepsal jednu z motorek tím, že jsem urazi stupačku - základní info, na studených gumách to zatraceně klouže (bylo cca 10°C), no a Kuba který jel hned za mnou si dal jen pár koleček, takže ty gumy sotva ohřál. Pootom jel VW a bylo vidět, že se za tu půlhodinu na trati s motorku sžívá. Další byl po pauze Marek, který už dostal alespoň trošku předehřáté gumy a navíc měl výhodu že vychytal (poprvé a naposledy v životě ) okruh jen pro sebe. Na něm bylo vážně vidět jak se zlepšuje - udělal nám všem radost. Poslední na trať vyrazil Čoud a ten už měl handicap toho že se ochlazovalo a foukalo čím dál tím víc - vyrazil na ohřátých gumách a jak sám řekl, jak si gumy v tomhle marastu nedokázaly podržet teplo, tak se to ke konci už hodně klouzalo.
Takže nám příště držte palce, ať se něco naučíme a ať zrychlujeme

Neboj Zdrahy, palce držet budeme

já si zajezdil jak prase, vyrazil jsem o 10 minut později, pak jsem deset minut zahříval pneu, páč se jim vůbec nechtělo a tak jsem si zajezdil asi cca 10 minut .....kurňa, já chcu jezdit víííc

Dnes jsme byl u Halbicha a koukal jsme na ty vaše zelené kočky....

Myslel jsme, že zelená je po pádu více poníčená, to víko vypadá dost divoce....

Jinak desing a polepy jsou parádní...

Je potrhaný jenom ten karbonový kryt, jinak tomu nic nejni

volkswagen píše:Je potrhaný jenom ten karbonový kryt, jinak tomu nic nejni

Koukal jsme na to, ale byli zastrčený vzadu, tak jsme to nemohl pořádně osahat...

Myslel jsme že karbonový kryt vydrží víc....
Co kdyby motorka jela po silnici x metrů?

Jela....