Czech Kawasaki Club

nj, sekne mu to, že jo?

Včera jsem byl u likvidátora. Takže dle soupisu výměna - sklíčko blinkru, páčka spojky, plexi, víčko alternátoru. Zbytek oprava = chladič, lakování nádrže a kapličky a oprava poškrábaného zadního blinkru. Popravdě na lakování minimálně nádrže asi kašlu, protože jsou to fakt jen malé škrábanečky a nejezdit kvůli tomu měsíc fak nebudu. A nečekám, že po sezoně ty prachy ještě nebo spíš zase budou. Kapličku uvidím, ta jo dost viditelně. Víčko alternátoru asi měnit taky nebudu, asi to jen přelakuju, prasklé není. Zbytek uvidíme, jak to bude s prachama.
Dneska jsem chtěl narovnat kleštěma tu ohlou spojkovou páčku, než přijde nová, abych mohl v klidu jezdit. Fakt dobrá matroš, ani jsem s tím nehnul.
A teď upozornění. První co fotil snad ze všech stran byly gumy. Byl jsem vklidu, předepsaná rozměr a najeto na nich snad 200km. Ale opsané vše, rozměr, výrobce , typ a dezén focený snad ze 3 stran. Takže třeba u těch 11tek fak bacha, aby se pojišťovna necukala, že je tam třeba 180 místo 170.

je hezkej a majitel má super podpis

Tak ten první je fakt hezounek Pepo!!
Jen to sem hrň!!!

Tak tu máme další videjko ZRX DAEG, tentokrát z výstavy....

Copak asi ten japončík povídá?

http://www.youtube.com/watch?v=uL5hNwcIEdA&translated=1

Zdravím všechny Rexeřa, chci se zeptat jestli máte někdo zkušenost s menším řetězovým kolečkem? Díval jsem se že origo tam je 17 zubové, ale dá se objednat i 16 zubové. Chci ho zpřevodovat více do síly.

LUKER píše:Zdravím všechny Rexeřa, chci se zeptat jestli máte někdo zkušenost s menším řetězovým kolečkem? Díval jsem se že origo tam je 17 zubové, ale dá se objednat i 16 zubové. Chci ho zpřevodovat více do síly.

už se to tu (jiný thread...) rozmlouvalo...: co si myslíš, že získáš???

nic v tom nevidím...pozitivního. Jestli chceš jezdit "stunt", OK, jinak totálně k prdu. (zkušenost s menším nemám )

Dnes 13.4. kolem 16. hod jsem potkal v obci Branišov u Č.Budějovic zeleného REXe Edie Lawson obsazeného jezdcem a spolujezdcem. Myslím, že z Č.B. není žádný člen CKC majitelem tohoto nádherného stroje, ale je možné, že si pročítá tyto stránky. Pokud ano, byl bych docela rád, kdyby se mi mohl ozvat na můj PM. Dík V.K.

666S999 píše:

LUKER píše:Zdravím všechny Rexeřa, chci se zeptat jestli máte někdo zkušenost s menším řetězovým kolečkem? Díval jsem se že origo tam je 17 zubové, ale dá se objednat i 16 zubové. Chci ho zpřevodovat více do síly.

už se to tu (jiný thread...) rozmlouvalo...: co si myslíš, že získáš???

nic v tom nevidím...pozitivního. Jestli chceš jezdit "stunt", OK, jinak totálně k prdu. (zkušenost s menším nemám )

Můj cíl je získat ještě větší sílu v nízkých otáčkách. Myslím si, že jezdit na naháči přes 200 není zrovna požitek , alespoň pro mne. Mám 11tku a když jsem zkoušel max. tak jela kolem 240, což si myslím že je na naháče hodně a tak chci vyzkoušet zpřevodovat to více do síly.

V pátek jsem obul nový Dunlopy Sportmax Roadsmart a zatáčky se krájí jedna báseň...

LUKER píše:

666S999 píše:

LUKER píše:Zdravím všechny Rexeřa, chci se zeptat jestli máte někdo zkušenost s menším řetězovým kolečkem? Díval jsem se že origo tam je 17 zubové, ale dá se objednat i 16 zubové. Chci ho zpřevodovat více do síly.

už se to tu (jiný thread...) rozmlouvalo...: co si myslíš, že získáš???

nic v tom nevidím...pozitivního. Jestli chceš jezdit "stunt", OK, jinak totálně k prdu. (zkušenost s menším nemám )

Můj cíl je získat ještě větší sílu v nízkých otáčkách. Myslím si, že jezdit na naháči přes 200 není zrovna požitek , alespoň pro mne. Mám 11tku a když jsem zkoušel max. tak jela kolem 240, což si myslím že je na naháče hodně a tak chci vyzkoušet zpřevodovat to více do síly.

...hele nechci ti do toho kecat, protoze tomu vubec nerozumim, ale ty tim zmensenim kolecka nedocilis vetsi silu v nizsich otackach jak tady pises.... ty docilis jen toho ze budes mit pri stejne rychlosti vic otacek Jeste ti to zkusim prelozit jinak, kdyz pojedes se 16zub koleckem 100km/h na petku tak tam budes mit otacek skoro jak se 17zub koleckem na ctyrku Takze motor bude pri cestovani vic RVAT a ZRAT. ...jo a asi se to bude zvedat samo na zadni, ale to asi taky neni to co od nahace v kategorii MUSCLE bike clovek zrovna ocekava

KankX píše:

LUKER píše:

666S999 píše: už se to tu (jiný thread...) rozmlouvalo...: co si myslíš, že získáš???

nic v tom nevidím...pozitivního. Jestli chceš jezdit "stunt", OK, jinak totálně k prdu. (zkušenost s menším nemám )

Můj cíl je získat ještě větší sílu v nízkých otáčkách. Myslím si, že jezdit na naháči přes 200 není zrovna požitek , alespoň pro mne. Mám 11tku a když jsem zkoušel max. tak jela kolem 240, což si myslím že je na naháče hodně a tak chci vyzkoušet zpřevodovat to více do síly.

...hele nechci ti do toho kecat, protoze tomu vubec nerozumim, ale ty tim zmensenim kolecka nedocilis vetsi silu v nizsich otackach jak tady pises.... ty docilis jen toho ze budes mit pri stejne rychlosti vic otacek Jeste ti to zkusim prelozit jinak, kdyz pojedes se 16zub koleckem 100km/h na petku tak tam budes mit otacek skoro jak se 17zub koleckem na ctyrku Takze motor bude pri cestovani vic RVAT a ZRAT. ...jo a asi se to bude zvedat samo na zadni, ale to asi taky neni to co od nahace v kategorii MUSCLE bike clovek zrovna ocekava

Honzo No tak!

Neproběhla už tady někdy debata o výměně řidítek a ZRX za širší? Případně za ty co mají zesílený prostředek?