Czech Kawasaki Club

Jirka_Z píše:To zas bude v álejích rozštípaných strojů...

v álejích ne-e, ale to esíčko za cílovkou je docela zrádný

A tos to nejel s retardérem, TO byl masakr

volkswagen píše:A tos to nejel s retardérem, TO byl masakr

Jestli myslíš s tou ostrou pravou tak to jsme právě jezdili. A neříká se retardér, ale retard Najít správný místo kde začít brzdit z 200 na 50 je docela vtipný, párkrát jsem myslel že ti pravou vynechám a budu pokračovat rovně

Ta už se léta nejezdí. Ono to dřív bylo tak, že cílovka o svou šířku uskočila doprava a pak plynule přecházela do té táhlé levé před technickou pasáží. To bylo fakt vo nervy, když jsi tam zpomalil, někdo ti to našil na záda, ale jelo se tam na plnej céres... to bylo tóčo. Pak to zakázali, ale občas si to vydupali němci na soukromý ježdění.

Tomu, co je teď se říká šikana.

aha no mně to takhle na pohled připadá lepší než ta šikana co se jezdí teď, protože brzdit z maximálky na 50 do tý pravý se mi fakt nelíbí

Tilda píše:aha no mně to takhle na pohled připadá lepší než ta šikana co se jezdí teď, protože brzdit z maximálky na 50 do tý pravý se mi fakt nelíbí

brzdy a pravá nemám problém, ale pak levá a výjezd mám velký problém

Fufík_ZRX píše:

Tilda píše:aha no mně to takhle na pohled připadá lepší než ta šikana co se jezdí teď, protože brzdit z maximálky na 50 do tý pravý se mi fakt nelíbí

brzdy a pravá nemám problém, ale pak levá a výjezd mám velký problém

vloni na mokru jsem si tu levou a výjezd za 2 taky užil

Já když tam byl naposled, počkat jak jen to na nás koukali a co nám říkali, když jsme začali sundávat bagáž z motorek, jo prej kam jedeme na výlet Následně mě Zubr 3 x ukázal záda, Kankx konstatoval, že jedu pro rohlíky a od té doby jsem tam nebyl Pravdou je to, že cílovku projet na max, znamená spoustu zábavy s popiskujícím předním kolem před ostrým esíčkem

Protože jsem přizdisráč tak s tím jsem nikdy problém neměl. Pro rohlíky a mlíčko jsem tam jezdil taky. Cílovka co to šlo 220+, ale hned brzda co to šlo a 50 do pravé, pohoda, protože se bojím, tak hned do levé na 2 néééééé plnej = pohodovej výlet pro rohlíčky...

ZRX 1984 píše:Já když tam byl naposled, počkat jak jen to na nás koukali a co nám říkali, když jsme začali sundávat bagáž z motorek, jo prej kam jedeme na výlet Následně mě Zubr 3 x ukázal záda, Kankx konstatoval, že jedu pro rohlíky a od té doby jsem tam nebyl Pravdou je to, že cílovku projet na max, znamená spoustu zábavy s popiskujícím předním kolem před ostrým esíčkem

Tak s nama pojed, urco to bude rozdeleny do skupin podle vykonosti. Ja tam taky dva roky nebyl a spis mi chybí kondicka, tak nevim jestli vydrzim odjezdit cely den, ale bude alespon sranda v boxech, pokud nas tam bude dost.

Na moto jsem tam nejezdil, ale v nissanu jsem tam při brždění do té pravé uvařil brzdy a musel to poslat rovně na milimetry mezi ty zábrany co tam stály.
Moc nechybělo a měl jsem hnědý proužek v trenclích. Velice příjemná záležitost, když ve 200 začneš prudce brzdit a prošlápneš až na podlahu.

Zažil jsem to samé, když jsem tam na brzdy bral do té pravé Ducati a zvedlo se mi to na přední kolo, naštěstí jsem zpanikřil jen málo, pustil brzdu, dal plnej, proletěl kolem zábran a pak si vyměnil trencle

Taky jsme tam na volných zažili na střídačku auta a na cílovce prdla nějakýmu autu čertvíjaká hadička z volejem, za ním bílej oblak a na trati mejdlo. Hned první, co jel za ním jel pak rovnou do trávy, protože jak šlápl na na brzdu auto jelo furt pryč

heehh koukam, ze to zazil asi kazdej. Já poprve vidouc, jak to kluci smazej na plnej, tak smazil taky. a prvni dve kola to projel rovne, protoze sem se strachy skoro posr..

Musíš taky zkusit co všechno zmáknou brzdy. Zubr mi říkal ať na poprvé brzdím na ceduli 200 a to byla velmi dobrá rada..

Brzdy toho obvykle zmáknou víc než jezdec...