Czech Kawasaki Club

pak nevím co řešíš? Nastav všechna nastavení na půlku, zkus se projet a pak nastavuj buď tvrdší, nebo měkčí..takhle to dělám já a nikdy jsem neměl problém to naladit dle potřeb svých...

trošku problém u nastavení je, že tady platí něco za něco...bohužel naše silnice mají tak proměnlivou kvalitu, že vyhovující nastavení snad ani není možný najít...

misak39 píše:trošku problém u nastavení je, že tady platí něco za něco...bohužel naše silnice mají tak proměnlivou kvalitu, že vyhovující nastavení snad ani není možný najít...

ALE TAKOVOU ITÁLII, JSEM JEL S DOST TVRDÝM PODVOZKEM, to byla paráda, chjo vzpomínám na to pokaždé, když mám styk a našima asfaltkama

ZRX 1984 píše:

misak39 píše:trošku problém u nastavení je, že tady platí něco za něco...bohužel naše silnice mají tak proměnlivou kvalitu, že vyhovující nastavení snad ani není možný najít...

ALE TAKOVOU ITÁLII, JSEM JEL S DOST TVRDÝM PODVOZKEM, to byla paráda, chjo vzpomínám na to pokaždé, když mám styk a našima asfaltkama

ale tam jsou silnice a nééé enduro tratě... Já jsem s tím nehejbal, a celkem jsem občas ostatním i stačil, takže je to spíš o zvyku a nacvičení vyhovujícího jízdního stylu...

misak39 píše:

ZRX 1984 píše:

misak39 píše:trošku problém u nastavení je, že tady platí něco za něco...bohužel naše silnice mají tak proměnlivou kvalitu, že vyhovující nastavení snad ani není možný najít...

ALE TAKOVOU ITÁLII, JSEM JEL S DOST TVRDÝM PODVOZKEM, to byla paráda, chjo vzpomínám na to pokaždé, když mám styk a našima asfaltkama

ale tam jsou silnice a nééé enduro tratě... Já jsem s tím nehejbal, a celkem jsem občas ostatním i stačil, takže je to spíš o zvyku a nacvičení vyhovujícího jízdního stylu...

No víš jak, já jsme si říkal, jedem dost naložený, přitvrdíme a pak už jsem neubrala akdyž jsem jel tady doma pez Peťi a zpětného nastavení, tak jsem se málem vysekal, jak píše MMKS, odskok v zatáčce, já hnědé trenky, šok v očích ale dal jsem to a hned měkčil

[quote="ZRX 1984"]Devítka je normálně ovladatelnej stroj, nechápu, jak ji někdo nemůže domutit do zatáčky.[/quote

Neříkam že by nešla donutit do zatačky ale když to srovnám s bejvalym farošem 929 tak to je nebe a dudy.

Monty Jack píše:

ZRX 1984 píše:Devítka je normálně ovladatelnej stroj, nechápu, jak ji někdo nemůže domutit do zatáčky.

Neříkam že by nešla donutit do zatačky ale když to srovnám s bejvalym farošem 929 tak to je nebe a dudy.

blby typ pneumatik, sjete pneumatiky... blbe nastaveny podvozek ... dej tam novy gumy a treba jiny typ, vyrobce a uvidis co to stou motorkou udela... kdyz se ti podari vybrat ty spravne bude padat do zatacky tak sama az se budes bat

KankX píše:

Monty Jack píše:

ZRX 1984 píše:Devítka je normálně ovladatelnej stroj, nechápu, jak ji někdo nemůže domutit do zatáčky.

Neříkam že by nešla donutit do zatačky ale když to srovnám s bejvalym farošem 929 tak to je nebe a dudy.

blby typ pneumatik, sjete pneumatiky... blbe nastaveny podvozek ... dej tam novy gumy a treba jiny typ, vyrobce a uvidis co to stou motorkou udela... kdyz se ti podari vybrat ty spravne bude padat do zatacky tak sama az se budes bat

asi tak jak píše Honza.... a s Fárošovým kamarádem jezdím občas docela pilku a nikdy jsem neměl problém mu stačit měl jsem devinu úplně natvrdo, a to trochu poskakovalo, ale jela stopu stále, teďky ji mám změklou, a to zhruba na poloviční tvrdost jak vpředu, tak vzadu, a pohoda....

přidal bych se k Mišákovi, loni jsemjel na Mlejnky já vůl po dálnici a tak jsemsi přitvrdil, abych si to užil. No na tom tankodromu jsem si to vážně užil.
Musíš si spíš sám najít kompromis, ve svém stylu jízdy, jak za to chceš tahat a podle toho buď měkčí podvozek nebo přitvrdit, ale na zkurveným asfaltu se budeš zase dovolávat boží pomoci a odplaty silničářům.
Měká i tvrdá podle mne chtějí jiné zacházení. Jak psali kluci, každej si spíš najdeme nějakej kompromis vůči svým požadavkům a podle toho pak jezdíme. Ti co žijou jsou důkazem toho, že to funguje a zrovna někteří jsou možná i zázrakem (v dobrým samozřejmě.)
Fároše moc neznám,ale přijde mi měkčí než tvrdej, takže je víc user friendly, ale jak pak píše Mišák - stačím mu naprosto v pohodě.
Kanx tě osdkazuje ještě na gumy a je to tak, co tam máš a v jakém stavu? jak tvrdý? jak staré???? už jsem zažil gumu co skákala jako hopík.....uá

Zkus seřídit podvozek na nastavení z výroby, a pak uvidíš jestli je to tak špatný, nebo ne. Čus Tom

mrkni se jak jsou na tom oleje.Mrkni se na to nejplépe jejich výměnou v tlumičích !

Jako ja si taky myslím že to je jen o nastavení , podle tech članku co jsem nekdo uploadoval si myslim ze je malo vahy na prednim kole tak skusim posunout brejle níž a trochu zvednout zadek.

nez zacnes posouvat vidle v brejlich pohraj si s nastavenim pruzina versus utlum ve vidlich... vahy na predku mas pri beznym silnicnim provozu az az, pze vetsinou na tom sedis pohodlnejc, tj. se zadkem spis u nadrze, nez ze bys lezel a mel zadek a vahu v zadu

Mozna jsem to s tou vahou na prednim kole rekl špatné proste kdyz se na tu motorku podívám tak predek je oproti zadku moc vysoko. Je to jak kdybych jel na nejakym choperu

Je taky možné že centralní tlumič je už po smrti tak tim ta zadni část motorky spadla.