Czech Kawasaki Club

Jo GPZta je dobrej stroj. Ale asi ji budu prodavat, koukam po zx9r.

jj, GPZta je dobrej stroj, do začátku určitě vhodná. Dá se na ní jezdit v klidu a dokáže se i pěkně rozparádit. Škoda jen tý výkonový díry uprostřed. Ta mě jaksi vždycky nutí jet buď klidným projížďkovým tempem anebo hold ostřejší jízdou.

tak už sem tady docela dost dlouho nebyl,tak mašinu nakonec koupím až příští sezonu.Tedkom sem musel koupit auto:(
jinak su asi nejspíš rozhodnutej pro zxr400
cetl sem dost recenzi a na zacatek je prej dobra.Umí být i divoka a vzhledove je jak šestka si myslim
jen sem ju nevidel este na vlastni oci
nebude problem pri me výšce 184cm a váze 93kg?

Nebude.....pri mojich 45kg a 157cm bola príliš...tebe bude akorát do ruky

Děda Lebeda píše:tak už sem tady docela dost dlouho nebyl,tak mašinu nakonec koupím až příští sezonu.Tedkom sem musel koupit auto:(
jinak su asi nejspíš rozhodnutej pro zxr400
cetl sem dost recenzi a na zacatek je prej dobra.Umí být i divoka a vzhledove je jak šestka si myslim
jen sem ju nevidel este na vlastni oci
nebude problem pri me výšce 184cm a váze 93kg?

proboha takovej chlap na takoveho chrustika ???OMG OMG OMG

MARTY píše:

Děda Lebeda píše:tak už sem tady docela dost dlouho nebyl,tak mašinu nakonec koupím až příští sezonu.Tedkom sem musel koupit auto:(
jinak su asi nejspíš rozhodnutej pro zxr400
cetl sem dost recenzi a na zacatek je prej dobra.Umí být i divoka a vzhledove je jak šestka si myslim
jen sem ju nevidel este na vlastni oci
nebude problem pri me výšce 184cm a váze 93kg?

proboha takovej chlap na takoveho chrustika ???OMG OMG OMG

no co mám dělat:( bude to moje první motorka vůbec a zxr600 je prej na zacatek moc:(

Tyhle debaty "jak já na tý motorce budu božínku vypadat" mě už trochu se*ou, už je jich tu nějak moc.. Na to se vyprdni, důležitý je jezdit, na koukání to nejezdí. 400ka je hezká motorka, jen už se nedělají dost dlouho a tak to většinou jsou vyramovaný starý vrány. Kup si 6ku a nech ji uškrtit, nebo si kup rovnou něco uškrcenýho.

teorie a praxe. No chce to nejlépe začít na něčem co vůbec jezdí to jo, pak je to i mezikusem.Nadupná šestka je velké sousto, u zmrzlin ta čtyřka je opravdu bezpečná, jsi kus chlapa tak budeš krotit hlavně sebe. Děláš dobře co si budeme říkat, dá se začít i na silnější,ale pak je to o pokoře v každém okamžiku.
Uvidíš, zkusíš poměníš, klíííd do důchodku daleko, hlavně se ho dožít,že.

Zdrahy píše:Tyhle debaty "jak já na tý motorce budu božínku vypadat" mě už trochu se*ou, už je jich tu nějak moc.. Na to se vyprdni, důležitý je jezdit, na koukání to nejezdí. 400ka je hezká motorka, jen už se nedělají dost dlouho a tak to většinou jsou vyramovaný starý vrány. Kup si 6ku a nech ji uškrtit, nebo si kup rovnou něco uškrcenýho.

děkuju máš recht,těch čtyřstovek sem na netu mco nenašel to je pravda.Šestka je parádní,takže radíš koupit šestku a nechat seskrtit a pak casem odskrtit.Muzu jen dotaz?jak to jede ta seskrcena sestka k cemu se to da porovnat?

Třeba k té 400ce Ono to jede na nezkušeného i tak dost. U novějších modelů se vstřikováním je navíc škrcení a potom i odškrcení většinou jen čistě softwarovou věcí a tak je to laciná operace. Moc bych o tom neuvažoval a šel do toho.

Zdrahy píše:Třeba k té 400ce Ono to jede na nezkušeného i tak dost. U novějších modelů se vstřikováním je navíc škrcení a potom i odškrcení většinou jen čistě softwarovou věcí a tak je to laciná operace. Moc bych o tom neuvažoval a šel do toho.

taky sem o tom dost uvazoval ale moc o tom nic nevim tak sem nevedel zda je to vhodne

asi jo ono to nebude moc váhově rozdílné. Jo to je dobrý řešení.

farmář píše:asi jo ono to nebude moc váhově rozdílné. Jo to je dobrý řešení.

http://tn.nova.cz/zpravy/motorkari/rady ... nou-i.html

jo poměr výkonu k hmotnosti je jedna věc, druhá věc je váha jezdce a jeho schopnosti a další věcí je věk motorky a od toho se odvíjející schopnosti jejího podvozku a její stav. Myslím že už tu bylo naznačeno, že na někoho to může být málo na někoho příliš moc, proto jsem mluvil o té pokoře. Určitě je dobrý hodit prvního šmejra na nějakém lehkém sráči co stál pakatel, pro případ že bys ho nevybral. Že na nějakej píseček mejdlo nebo jinou šílenost najedeš si piš, taky optimismus při vjezdu na polňačku nebo trávu je děsnej luxus, takže máš pár věcí na výběr. Ty sis vybral 400 nebo 600 což v kilech mašiny nebude moc velký rozdíl, až na to že ta 600 bude asi novější a tím mít i modernější a méně zhuntěnej podvozek. Jestli máš papíry na 25kilo, je jasný že škrtit, jestli ne, asi bych se trochu bál. Ta pokora je tam trochu nutná, protože ty jsi ten kdo ovládá stroj a nesmí se dostat do fáze, kdy stroj ovládá tebe. V době kdy šestka má i 135 koní to není žádná hujda i když ji musíš kvůli výkonu točit.
Takže buďto nějakou výkonově hodně níž posazenou šestku nebo nervy jak dráty a sebeovládání. Pokud to máš za kecy, tak se s tebou rovnou loučím.
Jo jsou tu kluci co sedli rovnou na velkoobjem a přežili...někdo to tu tvrdil. Já už kdysi bezmotorovej let při selhání brzd pořádal a stát se to může kdykoliv zase, technika může zklamat kdykoliv. Pády z blbosti jsou věc dávnějších začátků a těch rozdanejch ohlejch padáků.... no řekněme že jsem měl pomálu množstevní slevu a kluci kolem rovnané padáky po mně doba Jawy 350. Ta svině měla těžiště fakt někde v řiti.
článků je mnoho a pravd taky, otázka je na co máš, ne na co si myslíš že máš. Já ti budu držet akorát palce, jezdit budeš sám.

jo a k těm radám .... třeba pro osmnáctiletého chrousta co má padesát kilo is klíčema a koženejma hadrama určitě uškrcená třeba devítka s bratru 220 kily nebude to pravý vořechový, že. Šestka je lehčí, ale i tak by to byl asi dřina. Zase pro metrákového chlapíka s nějakou vejškou ta šestka už není takovej problém co se váhy týče si myslím. Jde jen o zvyk.