A je to tady-KLR nejede zbláznil se startér

[farmář]

jej tenhle silnej drát nemá pojistku! cvoci musel bys míttolik kolik je ampérovej odpor starteru při startování a bacha na počáteční hup při rozběhu....tam je vždy mnohem vyšší odběr.Pojistku má max ovládání elektrocívky,ale ta se vrací pružinou při vypnutí vypínače....jenže problém je v tom, co todělá, čili spojuje silnoproudý odběr.Při poruše se tento spoj zapeče,ne ovládání cívky, tudíž je ti zbytečnévypínač na ovládání cívky, jelikož ten již máš na řidítkách.
Na pokus jestli to již maká nic takového nepotřebuješ to si fakt jen jeden kabel na baterce podrž něčím nevodivým.... vypínač by byl jen pro případ,že se ti to bude opakovat.

[Jirka_Z]

Noo Farmar ma pravdu v narazovim proudu - to je rana velka, ale jestli to jde pres pojistku nebo ne - to fakt nevim

[Anti]

Proč si radši nepřečtete to co jsem tu napsal?
1.Žádná pojistka tam není a ani se tam nedává.Starter má v okamžiku startování odběr blížící se max. proudu baterie,což je třeba u 12Ah baterie něco kolem 200A podle typu baterie.Nehledě na to,že by tam vznikaly velké přechodové ztráty.Nedělá se to.Ani na motorkách,ani na autech.
2.Psal jsem že to zapečení je na spínací destičce a kontaktu.Cívka v tom okamžiku nemá na nic vliv,takže vypínač ti nepomůže.Jediná oprava je rozebrat a do hladka zbrousit opálené plochy.
A jedna rada nakonec.Buď je člověk znalý a poradí si sám,nebo by místo vymýšlení různých "tunigů" měl jít radši koupit nové relé.

[farmář]

souhlas...pamatuješ jak jsem říkal spotřební materiál? hned někde nahoře??

[Jirka_Z]

tak tak