Pavel ZRX píše:[quote="Z."
Jakou uvádí u Philipse Eco, co snese 14,8V dobu životnosti?
Uvádějí jen 4x vyšší životnost přímo na obale.
1000 až 1500 hodin je střední doba životnosti pro std H7, takže 6000 hodin to je 250 dní.Blacky píše:Mnoo origo xenon 4300K svítí "zluto-bile" a to je v poho, nejaky tunersky 6-8000K neresim.
Nemám nic proti Osramu. i ta základní žárovka musi splnovat normu. ale i Osram dělá ruzný, takže zkusím nejake "svitivejsi". "Bereš z regálu" ten standard, nebo i nějaký ty Silverstar, nebo X-racer?
Ale díky za info o tech bankach, to sem nejak neresil. Tedy by se mela zarovka menit driv, nez praskne
Ty Zbyndo a musím je měnit i když nejezdim? U většiny motorkářů bude asi stačit ta jedna se kterou to koupili, protože tolik hodin co ta žárovka vydrží, vydrží v sedle jen malo z nichZ. píše:Blacky píše:Mnoo origo xenon 4300K svítí "zluto-bile" a to je v poho, nejaky tunersky 6-8000K neresim.
Nemám nic proti Osramu. i ta základní žárovka musi splnovat normu. ale i Osram dělá ruzný, takže zkusím nejake "svitivejsi". "Bereš z regálu" ten standard, nebo i nějaký ty Silverstar, nebo X-racer?
Ale díky za info o tech bankach, to sem nejak neresil. Tedy by se mela zarovka menit driv, nez praskne
V podstatě ano, žárovka by se měla pravidelně měnit. Ale to dělám pouze já, bo se tím živím. A možná ještě pár kolegů v branži, co máme stejnou diagnozu.
Tak už jsem starej jak Metuzalém, i na Rexovi už jsem měnil prasklou žárovku (teda "tlumené"), kdybych byl COOL, tak budu ještě jezdit do STK na dálkový...KankX píše: Ty Zbyndo a musím je měnit i když nejezdim? U většiny motorkářů bude asi stačit ta jedna se kterou to koupili, protože tolik hodin co ta žárovka vydrží, vydrží v sedle jen malo z nich
Také jsem musel vyměnit žárovku v předním světle a bylo na ní naspáno MADE IN JAPAN, tak to byla asi ještě origo z výroby.666S999 píše: Tak už jsem starej jak Metuzalém, i na Rexovi už jsem měnil prasklou žárovku (teda "tlumené")
666S999 píše:Tajenka vyřešena pánové, praská zelená (pravé křídlo). Jelikož zelená nepropouští červené, tepelné záření, čili vevnitř se víc "spaří". Většina lidí tipuje červenou, ta ale tak neškodí, jako barva přírody - zelená. Protože rostlinky chrtí energii, tak odrážejí jen zelenou.
Ano, žárovky jsou jen "letecký standart" bílé světlo, a kryt je tvarovaný barevný filtr (u letadel mého stáří byly skleněné) někdy praskl i ten zelený dekl, červený téměř nikdy.
Žárovka vyzáří celý spektrum a barevnej filtr zadrží všechny barvy kromě svý vlastní. A IR je ve spektru pod červenou. Logické. Díky za prima příklad. Budu tím machrovat na studenty 
Zdrahy píše:Ta červená co bliká rychlejc?
Musíš, Honzo, musíš.KankX píše:Ty Zbyndo a musím je měnit i když nejezdim? U většiny motorkářů bude asi stačit ta jedna se kterou to koupili, protože tolik hodin co ta žárovka vydrží, vydrží v sedle jen malo z nichZ. píše:Blacky píše:Mnoo origo xenon 4300K svítí "zluto-bile" a to je v poho, nejaky tunersky 6-8000K neresim.
Nemám nic proti Osramu. i ta základní žárovka musi splnovat normu. ale i Osram dělá ruzný, takže zkusím nejake "svitivejsi". "Bereš z regálu" ten standard, nebo i nějaký ty Silverstar, nebo X-racer?
Ale díky za info o tech bankach, to sem nejak neresil. Tedy by se mela zarovka menit driv, nez praskne
V podstatě ano, žárovka by se měla pravidelně měnit. Ale to dělám pouze já, bo se tím živím. A možná ještě pár kolegů v branži, co máme stejnou diagnozu.
