Czech Kawasaki Club

lor.m píše:Asi se probralo kdeco ale jak poznat tak rychle jestli je ta zx9 otevřená?Nevíta ja k se dá otevřít?Na čem je seškrcená?Mám totiž 94.
Dík za odpověd

Myslím, že se devítky nezavíraly, jen se dělaly různý výkonový verze pro různý státy (Německo, Rakousko...) ale rozdíl byl jen pár kW, takže pokud to nejede, nebude to zavřením...

Jeste jednou diky za prispevky, uz jsem koupil a jen doufam ze dobre, coz ukaze cas

Gratulace!

jo, pěkná

peknou jsi kupil,peknou....i ten favorit v pozadi je krasny kousek

Marty:

MARTY píše:peknou jsi kupil,peknou....i ten favorit v pozadi je krasny kousek

takovych kousku tam mel prodavajici nekolik

Pěkná, jen se chci zeptat to má nové kapotáže nebo spravené.

Zubře chci se zeptat už jsi vyřešil ten ukazatel rychlosti, jak ti na Skalce nešel, jestli jo tak čím to bylo?

Kamil Pitt píše:Pěkná, jen se chci zeptat to má nové kapotáže nebo spravené.

prava je nova a nalakovana (chybi tam polep, jestli jsem cetl spravne tak Coud by mi s tim polepem mohl pomoci)
maska je opravena a lakovana

tak asi tak

Parááááda devítek není nikdy dost

misak39 píše:

lor.m píše:Asi se probralo kdeco ale jak poznat tak rychle jestli je ta zx9 otevřená?Nevíta ja k se dá otevřít?Na čem je seškrcená?Mám totiž 94.
Dík za odpověd

Myslím, že se devítky nezavíraly, jen se dělaly různý výkonový verze pro různý státy (Německo, Rakousko...) ale rozdíl byl jen pár kW, takže pokud to nejede, nebude to zavřením...

9ky se dělaly i v zavřená verzi 100 koní ve Francii a Německu

Cowboycolo píše:Jeste jednou diky za prispevky, uz jsem koupil a jen doufam ze dobre, coz ukaze cas

Gratuluju, pěkná

Hezounká

Kamil Pitt píše:Zubře chci se zeptat už jsi vyřešil ten ukazatel rychlosti, jak ti na Skalce nešel, jestli jo tak čím to bylo?

Jo, jo na Skalce mi tenkrát nefungovala celá přístrojovka, šlo jen podsvícení. Byl jsem smířenej že budu muset koupit novou, tak jsem se rozhodl, že už na ní nemám co zkazit, tak jsem si jí vzal do práce,a po šichtě rozebral a asi pět hodin jsem hledal závadu. V práci mám k dispozici kvalitní měřící přístroje s vysokou přesností a taky digitální osciloskop. Zdálo se, že všechny obvody se zdají v pořádku, ale pro napájení integrovaných obvodů chybělo potřebné 5 Voltové napětí, naměřil jsem jen kolem 2 Voltů, pro výrobu potřebného napětí 5V byl výkonový stabilizátor a protože se lehce zahříval a dodával jen dva Volty, tak jsem mylně usoudil, že je přetížen a to napětí jde přes nějakou součástku do zkratu, ale po dlouhém pátrání jsem to nenašel. Ve tři v noci, po třináctihodinové šichtě, jsem se na to vybodl a jel jsem domů. Než jsem usnul, tak mě napadla myšlenka, podle hesla "Oheň ukáže cestu" připojit do toho obvodu tvrdých 5V z náhradního zdroje a tím zkusit vadnou součástku odpálit . Druhý den jsem šel na věc. Doma jsem ze svého laboratorního zdroje přivedl do tohoto obvodu 5V a v ten moment se stalo to co jsem nečekal . Celá palubovka naskočila, ručičky zakývaly na pozdrav a bylo jasno . Vysmátej jak lečo, jsem odpájel ten stabilizátor jeho typ byl naprosto neznámého původu a tak jsem místo něj vrazil standardní stabilizátor 7805 a bylo opraveno. A od té doby běhá lépe než před tím, protože když jsem ninju koupil, tak se mi stávalo, že při startování anebo během jízdy, se mi náhodně vynulovaly hodiny a denní počítadlo km. A nyní funguje naprosto spolehlivě .