Czech Kawasaki Club

Nechcete někdo. Je k mání.

nechci, ale lakovani ma uzasne dabelsky... agrasivita jak blazen, skoro bych se bal ze mi to utrhne zadek

Rychlý pruhy fungovali i na škodovkách Ale o zadek se neboj, je jen Z 1000

Samčus píše:Nechcete někdo. Je k mání.

kolik ten mazel stojí?
G.

Georgi, strašně , nechutně noc to stojí : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =102633370

Ale myslím že Z 1000 pro tebe ideál. Ale do 100 taců asi těžko bude. Ani němci, ani www.moto.it, a v ČR nejlevnější 110. Ale to zvaž sám.

Samčus píše:Georgi, strašně , nechutně noc to stojí : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =102633370

Ale myslím že Z 1000 pro tebe ideál. Ale do 100 taců asi těžko bude. Ani němci, ani www.moto.it, a v ČR nejlevnější 110. Ale to zvaž sám.

pekna cena ...ale tech 158 koniku by nebylo spatnych

...jo a jinak Z1000 pro Georga neni ideal, Georg si s ni nerozumi a nedokaze ji zkrotit

Hmmmmmmmmm

Geänderte Airbox, umgeschliffene Nockenwellen, ausgewogene Pleuel, bearbeitete Kolben, verdichtend auf 13,8:1, Power Comander und eine scharfe Titan-Carbon-Anlage von Akrapovič – das sind die Zutaten für Performance. Und wie das performt: Unten herum gibt sich die Z 1000 RR wie ein astreiner Sportler eher zahm, fast zaghaft. Aber schwillt der Kamm auf 7000/min, dann jagt die Höly-Kawa derart aggressiv um den Hockenheimring, dass man schon mal schluckt.

volkswagen píše:Hmmmmmmmmm

Geänderte Airbox, umgeschliffene Nockenwellen, ausgewogene Pleuel, bearbeitete Kolben, verdichtend auf 13,8:1, Power Comander und eine scharfe Titan-Carbon-Anlage von Akrapovič – das sind die Zutaten für Performance. Und wie das performt: Unten herum gibt sich die Z 1000 RR wie ein astreiner Sportler eher zahm, fast zaghaft. Aber schwillt der Kamm auf 7000/min, dann jagt die Höly-Kawa derart aggressiv um den Hockenheimring, dass man schon mal schluckt.

volkswagen píše:Hmmmmmmmmm

Geänderte Airbox, umgeschliffene Nockenwellen, ausgewogene Pleuel, bearbeitete Kolben, verdichtend auf 13,8:1, Power Comander und eine scharfe Titan-Carbon-Anlage von Akrapovič – das sind die Zutaten für Performance. Und wie das performt: Unten herum gibt sich die Z 1000 RR wie ein astreiner Sportler eher zahm, fast zaghaft. Aber schwillt der Kamm auf 7000/min, dann jagt die Höly-Kawa derart aggressiv um den Hockenheimring, dass man schon mal schluckt.

Uz jen prelozit

no, to jsme si fakt početli

Aha, sorry
Pozměněný Airbox, přebroušené vačkové hřídele, vyvážené ojnice, změněné písty komprese na 13,8:1, PC, ostrý titankarbonový výfukový systém od Akrapoviče - to jsou ingredience pro výkon

Vyměněný airbox, broušené vačkové hřídele, vyvážená ojnice, upravené písty, komprese na 13,8:1, Power Comander a ostrý Titan-carbonový výfukový systém od Akrapoviče - to jsou doplňky pro výkon.
Dole se zdá Z1000 RR jako docela krotký sportovec, skoro plachý. Od 7000 ot./min. ale ožívá a žene pekelnou Kawu tak agresivním způsobem, že na okruhu v Hockenheimenu člověk stačí sotva polykat!

Tak děkujem gramotnejm. už je o jasný ale půl mega za Z1000 mě jasný stejně není.

ale masina je to krasna..to se musi nechat...takova ze pusobi stylem..pozor na mne

válečné barvy no luxusní