Czech Kawasaki Club

Tak vybrus by nebyl problém, jen si mám sehnat větší píst, aby mi ho podle nej zapasovali. Tak teď mám problém sehnat píst o průměru 102,5mm nikde jsem takový rozměr nevygooglil

Díky, odkaz moc pomohl

Shodil jsem hlavu i válec dolů a zjistil, ze je ve válci hrubá drážka
Nevíte, zda se na KLRu dělá výbrus, nebo se musí rovnou prevlozkovat?

Díky za rady :D Při vypouštění oleje jsem žádnou emulzí nezpozoroval :wink: Při nastavování pístu do horní uvratě jsem na setrvacniku našel tři rysky. Jedna s písmenem T, druha než písmena a třetí s písmenem E. Jsou kousek od sebe. Nevíte na kterou rysku nastavit, aby se správně nastavili ventilove ?

Uvažoval jsem nad tím hlavu pretesnit, a myslíte ze by to mohlo odstranit i problém s přehráváním ?

Jezdili a jezdil
Motorka stále jezdí, jen hůře startuje a prehrivá se... rehriva se tím stylem, ze jezdím, kontrolka teploty nesvití, až pak když motorkuchcipnu, tak po necelé minutě se tlak v chladicí soustavě zvýší, kontrolka se rozsvítí a začne vařit... jinak na motoru nic jiného znát není..

Zdravím, jsem na fóru nový. Zaregistroval jsem se kvůli problému s KLR :roll: Téměř čerstvě po koupi této motorky, se mi “povedlo” motorku utopit v řece. Neměl jsem svíčák a proto jsem točil a točil... po pozdějším ježdění, jsem zjistil, ze motorka začala vařit a to nebylo žádné teplo. Termostat fun...