Czech Kawasaki Club

Jezdim už hodně let, takže bejt uplně bez moto se mi prostě nechce. Toť k poslední poznámce.

A ještě dotaz na šéfa: Programovej klíč.. pod tim si mam představit co, flash ECU?
Napíšu tedy do Kawy tady u nás v Praze, snad bude cena podobná jakou píšeš.

KankXi já vím že dobře míněná, ale já na to prachy navíc nemam. :( Dělám reko bytu a je zázrak, že jsem tu motorku vůbec udržel a nemusel prodat.. Takže šance, že to jde odškrtit doma (jak tu zaznělo třeba vložkou v sání, případně nějakým odpojením konektoru, co já vím) je pro mě zatím jediná šance....

2Tomson:Tak ty máš 2007, to už je novější model předpokládám, tam to může být s výkonem a maximálkou zas jinak. (třeba kvuli stále přísnějším hlukovým a emisním předpisům). Každopádně jel jsem na seriovce Z750 2006 a tachometrových 250 na D1 dala. 2VW: Ok, to určitě projdu a zkontroluju, to mě nenap...

Kucí s váma je fakt prdel, to je právě to proč to tady rád čtu. Jo a kde těch 240 jezdíte? Já když toho mojeho chudáčka Rexíka sériovýho, neladěnýho rozjedu na 190 až 200 tak hned musím rychle ubrat, protože 1)jsem pro tyhle rychlosti ještě v okolí nenašel tu správnou silničku 2) nasral bych si do ...

No před chvilkou tu ještě byly dva příspěvky uživatele Zubr , za které jsem chtěl poděkovat.. Nevim jestli chyba databáze, nebo jestli to smazal někdo úmyslně :roll: Každopádně potvrzoval že červené pole na Z750 začíná na 12tis, takže rozhodně neni v pořádku že končím s výkonem na 10500 jak píše Kan...

Bože další.. proč bych jezdil na brzdu se seškrcenou motorkou?! Jasný, dám 500,- a budu vědět co.. že jí mám (překvapivě) seškrcenou? Když už servis tak by mě spíš zajímalo, kolik si řeknou v servisu za reset řídící jednotky a kde všude to umí.

Díky i tobě farmáři ! Určitě máš pravdu, takhle budu postupovat pokud odškrcení nepomůže. Ale pokud je situace taková, že mám seškrcenou verzi (100 koní) čemuž vše nasvědčuje (zarážka, původ, techničák) chtělo by to nejdříve vyzkoušet pávě odškrcení, než bych dával peníze do servisu na brzdu, ladění...

jinak samozrejme neni problem opravdu skrcenou motorku odskrtit a kdyz nebudu chtit byt parchantem tak bych ti to mohl i poradit... zrovna 750 se da odskrtit bez vetsich znalosti a bez pouziti naradi. Nicmene v Francii se prodavala 100k verze a odskrcenim se prida max 10k... ale jako pocit ze mam o...

1) Motorka je seškrcená, proto nejede (opakuji po třetí, měla i zarážku na škrtící klapce = důkaz že je škrcená). Není žádný důvod se domnívat že je to kvuli závadě. Je jako nová a má najeto cca 7 tisíc. 2) Je možné že je škrcená na 98k a v techničáku je chyba. To by ale na způsob odškrcení nemělo m...

1: 4 odpovědi, žádná rada, jen flame a posměšky... Docela zklamání. Ocenil bych kdyby další příspěvky byly k věci. Díky 2: Prdel si nedělám, jezdim 10 let, neni to moje první motorka a rozhodně poznám rozdíl mezi touhle škrcenou a otevřenou verzí. Měla by mít tolik koní kolik má otevřená verze mít. ...

Zdravim, Mám Z750S 2006, původ pravděpodobně francie a tím pádem seškrcená na 106 koní (v techničáku 78 kW). Maximálka jen kolem 240 by tomu odpovídala. Nicméně i průběh výkonu je dost jalový a nad 10500 je mrtvo. Jel jsem na odškrcené nahé verzi a ta táhne do omezovače jak divá a celkově je reakce ...