Czech Kawasaki Club

tak nakonec jsem to dal do DK racing a spokojenost. jak rychlost objednání, rychlost prohlídky tak přístup (chyběly nějaký pružinky na vejfuku u válců, vypadalo to jakože ti co mi to montovali je tam nedali, prtž se jim nechtělo sundavat chladič- už tam jsou). Cenu neposoudim, nemám s kým porovnat. ...

OK, díky.
ono na výběr asi zas tak moc není

vím, že tu jsou reakce na jednotlivé servisy i z Prahy, ale poslední jsou cca 2roky zpět.
kam v Praze odvézt mýho Zeda na pravidelnou servisní prohlídku, tzn předpokládám výměna oleje a standardní úkony, možná nad rámec kontrola spojky, ta se mi moc nezdá.
předem díkec za tipy...

čtyři otáčky štelovákem a zas to běhá

nejsem mechanik, takže se do toho radši montovat nebudu, jsem schopnej to rozesrat ještě víc , nechám to na zítra na servis...

a to se dělá tím kolečkem u spojkový páčky? mám podezření na to, že odešla, protože sepne, ale prokluzuje...uvidíme co řeknou chlapci v servisu.

takže, byl jsem si trochu zajezdit a spojka se odporoučela do věčných lovišť. nejdřív při řazení ze 4 na 5 v ostrým tempu jakoby vypadnul kvalt, přišlo mi to jak falešnej neutrál, nevěnoval jsem tomu pozornost. pak po třech svižných rozjezech prokluz jako prase na všechny převody, nejmarkantnější je...

je to něco za něco, originál vejfuk na zedovi má naprosto děsnej zvuk a jak už jsem psal, vědět to co vím ted, koupím jen koncák akrapa a zvuk mám jak ted a bez problémů.

pavle dík za osvětu, ale do toho se fakt pouštět radši nebudu.

jdu ho provětrat

no však ano. výkonová špička byla jinde než v sérii, ale zároveň nedosáhla sériový úrovně. motor byl slabší a jeho průběh jinej, maximum výkonu se přesunulo do vyšších otáček, ale zároveň to maximum bylo nižší než v sérii. v řeči čísel- série 105koní při xy ot/min, svody a koncák 95koní při xy+3000o...

nj, jenže to je nárůst ne oproti sérii, ale oproti svodům a koncovce. tzn sundalo se origo a nasadily svody a koncák akrap s tím, že mám pojezdit a uvidím jestli to bude fungovat. realita byla taková, že výkon se posunul hodně nahoru, ale zároveň byl nižší, takže motorka jela daleko hůř než v sérii....

nemám zapotřebí si honit triko, chtěl jsem to udělat, čekal jsem od toho něco jinýho, ale holt to tak je. jak se říká, není nad osobní zkušenost.

pro mě poučení obrovský do budoucna. na příští mašinu max koncovka a jdu od toho. tady jsou dvě možnosti, že proste Z750 nemá v serii takovej výkon jakej uvádí Kawasaki a tímhle setupem se to narovnalo (protoža na akrap stránkách píšou o nárůstu výkonu ale číselně poměrně sedí s mým grafem a graf se...

tak já asi po poslední zkušenosti vezmu své doporučení zpět. vše kupuju zásadně u nich (včetně pneu, kde stačí popojet o 2km vedle a stály by doslova polovinu), nicméně jejich slavné ladění na brzdě dopadlo tak, že stav je stejnej (pokud jde o střílení do výfuku) jako před laděním a když jsem ujel 1...

no, já jsem původem z Budějovic (Českých), tam mám motorku, ale pracovně bejvám v praze, takže jsem spíš od španělska

a kudy tudy do bradavic?